România va avea Aeroportul Otopeni 2: pista militară care ar putea deveni poarta civilă a unei regiuni întregi

Un aerodrom militar din județul Buzău ar putea primi, în viitor, un rol dublu: să rămână parte din infrastructura de apărare, dar să capete și componentă civilă, pentru transport de marfă și ulterior pentru pasageri. Ideea vehiculată la nivel local este ca aeroportul militar de la Boboc să fie transformat într-un aeroport mixt, sub denumirea „Otopeni II”.

Propunerea vine în contextul în care traficul aerian din jurul Capitalei poate fi perturbat, iar zborurile sunt deviate uneori către aeroporturi mai îndepărtate. Susținătorii proiectului spun că un aeroport civil la Boboc, conectat rapid cu Bucureștiul, ar putea funcționa ca o soluție de rezervă și ca un impuls logistic pentru o zonă mai largă decât doar municipiul Buzău, informează Agerpres.

Ce se știe despre planul de la Boboc și de ce e pus lângă A7

Primarul municipiului Buzău, Constantin Toma, a declarat că au început demersuri pentru transformarea aeroportului militar Boboc într-unul civil și militar, iar argumentul central este poziționarea: în proximitatea Autostrăzii A7 și a Magistralei CFR 500. În logica administrației locale, această combinație ar lega trei tipuri de transport într-un singur punct: rutier, feroviar și aerian.

Tot Toma a vorbit despre o implementare în etape: într-o primă fază, un terminal pentru cargo (transport marfă), iar ulterior dezvoltarea pentru călători. El a menționat și discuții despre începerea studiilor necesare, subliniind că, înainte de orice, proiectul trebuie fundamentat tehnic și administrativ.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

De ce nu e o decizie simplă: avize, spațiu aerian și criterii de securitate

Ministerul Apărării Naționale a transmis că un astfel de proiect are nevoie de avize și de o analiză detaliată, iar decizia finală va fi fundamentată exclusiv pe interesele de apărare și securitate națională ale României. Cu alte cuvinte, chiar dacă există interes local și argumente logistice, traseul depinde de compatibilitatea cu funcționarea bazei militare și cu regulile din spațiul aerian controlat.

MApN a indicat și cadrul legal relevant pentru obținerea avizului (inclusiv Legea 50/1991 și HG 62/1996) și a precizat că vor fi analizate criterii precum compatibilitatea operațională, impactul asupra spațiului aerian și necesitatea menținerii securității și funcționalității unităților militare din zonă, inclusiv a Bazei Aeriene Boboc. În paralel, proiectul a fost menționat ca posibil de susținut prin instrumentul european SAFE, însă, la acest moment, discuția rămâne la nivel de propunere și pași preliminari.