Probleme frecvente la pornirea motorului iarna și cum le eviți fără să strici mașina

Când temperaturile scad sub zero, orice mașină devine puțin mai capricioasă. Pornirea care vara se face instant poate să se transforme, iarna, într-o loterie: motorul învârte greu, bordul pâlpâie, martorii se aprind fără motiv și, în cel mai prost scenariu, cheia se învârte, dar nu se întâmplă nimic. De cele mai multe ori nu este vorba despre „ghinion”, ci despre o combinație de baterie obosită, combustibil mai greu de aprins și ulei îngroșat. Toate acestea pun o presiune uriașă pe sistemul de pornire, iar un șofer grăbit poate agrava situația, dacă forțează lucrurile.

Chiar dacă tentația este să ții cheia întoarsă sau să apeși butonul start până „moare” acumulatorul, abordarea asta nu ajută nici motorul, nici portofelul. Mult mai important este să înțelegi ce anume se chinuie sub capotă și cum poți crea condiții mai prietenoase pentru pornire. Iarna nu este momentul pentru improvizații cu cabluri de calitate îndoielnică, spray-uri miraculoase sau „trucuri” auzite în parcare.

De ce refuză motorul să pornească iarna

Prima și cea mai frecventă cauză este bateria. La frig, capacitatea reală scade, iar dacă acumulatorul era deja vechi sau subdimensionat, motorul de pornire nu mai primește curent suficient. Luminile care se sting pe bord sau clicurile rapide dinspre compartimentul motor sunt semne clare că bateria nu mai face față.

A doua problemă apare din partea combustibilului. La motoarele pe benzină, injectoarele pulverizează un amestec mai bogat la rece, iar orice defecțiune la senzorul de temperatură, bujii sau bobine se simte imediat. La diesel, situația este și mai sensibilă: motorina poate forma parafină la temperaturi foarte scăzute, filtrele se pot înfunda, iar bujiile incandescente obosite îngreunează aprinderea.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Nu în ultimul rând, uleiul de motor are o vâscozitate mai mare la frig. Dacă nu ai folosit un ulei cu specificație de iarnă potrivită, arborele cotit se învârte mai greu, iar electromotorul trebuie să tragă din greu. De aici până la perii uzați sau chiar defectarea lui nu este o distanță mare, mai ales dacă repeți multe porniri eșuate la rând.

Cum previi problemele de pornire fără să strici mașina

Primul pas este întreținerea preventivă. O baterie de peste patru ani merită testată înainte de sezonul rece și înlocuită dacă nu mai poate furniza curentul necesar. La fel de important este să folosești uleiul recomandat de producător pentru temperaturi joase și să nu intri în iarnă cu un ulei vechi de 20.000 de kilometri, doar pentru că „încă mai merge”.

La diesel, alimentează doar din stații unde se vinde motorină de iarnă și evită să mergi mult timp cu rezervorul aproape gol, pentru a limita formarea de condens în instalație. Verifică bujiile incandescente la fiecare revizie și schimbă filtrul de motorină la termen, nu „când îți aduci aminte”. Diferența la pornire poate fi uriașă.

Când totuși mașina pornește greu, evită să ții cheia sau butonul de start acționat 10–15 secunde continuu. Cel mai sănătos este să încerci 3–4 secunde, să lași apoi 20–30 de secunde pauză pentru ca bateria și electromotorul să respire și să repeți. Dacă după câteva încercări motorul tot nu pornește, nu insista: există riscul să „omori” complet bateria sau să supraîncălzești electromotorul. În momentul acela, un set de cabluri de calitate și ajutorul unei alte mașini sau o platformă sunt variante mult mai inteligente decât să forțezi până cedează ceva.

În plus, poți ajuta motorul cu câteva gesturi simple: nu porni cu toți consumatorii electrici activi, oprește farurile, dezaburirea și instalația audio înainte de a opri contactul, astfel încât la următoarea pornire întreaga energie să se ducă spre electromotor. Iarna, modul în care îți tratezi mașina la primele minute după start face diferența între un sezon liniștit și unul plin de vizite scumpe la service.