Probleme frecvente la instalația GPL de pe Dacia: martori aprinși, porniri grele și cum le abordezi

Instalațiile GPL montate din fabrică pe modelele Dacia moderne au devenit din ce în ce mai fiabile, dar rămân sisteme complexe, cu senzori, vaporizator, injectoare dedicate și software care trebuie să colaboreze impecabil cu partea de benzină. Atunci când ceva nu este în regulă, mașina îți semnalizează prin martori aprinși sau prin comportament ciudat la pornire și în mers.

Simptome frecvente la instalațiile GPL de pe Dacia

Unul dintre cele mai comune simptome este martorul „check engine” aprins sau iconița specifică GPL-ului care clipește sau rămâne constant aprinsă. Aceste semnale pot ascunde de la probleme banale, cum ar fi un senzor de presiune care raportează valori atipice, până la amestec prea sărac sau prea bogat atunci când mașina rulează pe gaz. ECU-ul încearcă să compenseze, dar dacă valorile ies din interval, apare eroarea.

Pornirile grele la rece sunt un alt semn clasic. De obicei, motorul pornește întotdeauna pe benzină și trece pe GPL abia după ce atinge o anumită temperatură a lichidului de răcire. Dacă bujiile sunt uzate, bateria este slabă sau injectoarele de benzină nu mai pulverizează corect, sistemul poate întârzia comutarea pe gaz sau poate face trecerea cu șocuri, vibrații și rateuri.

În mers, poți simți ezitări la accelerație, pierderi de putere sau trecerea bruscă de pe GPL pe benzină, fără un motiv evident. De multe ori, filtrul de gaz înfundat sau vaporizatorul murdar sunt vinovați. Gazul lichefiat conține inevitabil impurități, iar pe termen lung acestea se depun pe traseu, modificând presiunea și calitatea alimentării.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Alt simptom deranjant este mirosul de gaz în jurul mașinii sau în compartimentul motor. Chiar dacă este discret, nu trebuie ignorat. Poate proveni de la o mufă care nu mai etanșează perfect, de la o garnitură îmbătrânită sau de la o strângere insuficientă la o intervenție anterioară. Chiar dacă instalațiile moderne au multiple supape de siguranță, orice scurgere de gaz trebuie tratată serios.

Cum abordezi singur problemele și când mergi în service

Primul lucru pe care îl poți face acasă, fără risc, este să respecți intervalele de întreținere. Filtrul de GPL are nevoie de schimb periodic, de obicei la 20–30 de mii de kilometri, în funcție de recomandarea producătorului, iar bujiile trebuie înlocuite cu unele compatibile cu funcționarea pe gaz. Gazul arde mai fierbinte decât benzina, iar bujiile nepotrivite se uzează mai repede.

Dacă mașina pornește greu la rece, verifică starea bateriei și eventual istoricul de schimb al bujiilor. O baterie slăbită învârte motorul mai lent, iar ECU poate întârzia comutarea pe gaz pentru că nu are parametri stabili. Un test de baterie la un service obișnuit și un set de bujii noi rezolvă adesea problemele aparent „misterioase” de la instalația GPL.

În cazul martorilor aprinși, cel mai util lucru este să citești codurile de eroare cu un tester OBD compatibil sau să mergi la un service care are software dedicat pentru instalațiile Dacia. Nu încerca să „ștergi” erorile fără să afli cauza. Faptul că martorul se stinge pentru moment nu înseamnă că problema a dispărut. De multe ori, revine după câțiva kilometri.

Dacă simți miros de gaz sau observi fluctuații bruște de presiune în bord, nu umbla singur la racorduri și conducte. Pentru partea de GPL este recomandat să apelezi la un atelier autorizat, cu mecanici certificați pentru gaz auto. Ei pot testa instalația sub presiune, pot verifica îmbinările cu soluții speciale de detecție a scurgerilor și pot recalibra vaporizarorul și maparea gazului în siguranță.

În fine, când alegi service-ul, caută un atelier care are experiență clară cu modelele Dacia pe GPL, nu doar cu instalații aftermarket generice. Mașinile de fabrică au parametri și proceduri specifice, iar un specialist care le cunoaște îți economisește timp, bani și nervi.