Probleme cunoscute la Dacia Spring, ce verifici înainte să o iei second hand

Dacia Spring e genul de mașină care poate fi o afacere excelentă la mâna a doua, dar numai dacă intri cu așteptările corecte. În oraș, la viteze moderate, poate fi eficientă și ieftin de întreținut. În schimb, dacă o cumperi ca pe o electrică „universală”, fără să verifici istoricul de încărcare, starea bateriei și eventualele campanii, poți ajunge la frustrări care nu se văd într-un test drive de 10 minute.

La Spring, diferența dintre o mașină bună și una obosită ține mult de cum a fost încărcată, unde a fost ținută și cât de atent a fost proprietarul la update-uri și verificări. Înainte să negociezi, tratează verificarea ca pe un checklist: baterie, încărcare, electronice, suspensie, frâne, caroserie.

Încărcare și electronice: semnele care îți arată dacă a fost îngrijită

Un punct important este zona de încărcare și management al bateriei. Au existat campanii de rechemare legate de sistemul de control al încărcării, care în anumite situații putea duce la imposibilitatea de a mai porni sau deplasa mașina până la remediere, iar soluția a ținut de actualizări software și verificări în service.  Asta înseamnă că, la o mașină rulată, vrei să știi dacă a fost făcută campania, nu doar „că n-a avut probleme”.

Verifică practic: se conectează corect la AC, pornește încărcarea fără erori, nu se întrerupe aleator, și nu apar martori în bord. Dacă poți, testează și o sesiune scurtă de încărcare în condiții reale, nu doar „am pus mufa și pare ok”. Uită-te la port, la capac, la garnituri și la urme de apă sau oxidare.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Foarte util este să verifici dacă mașina apare în campanii prin VIN, direct în instrumentul oficial al producătorului. Dacă vânzătorul e transparent, îți dă VIN-ul fără discuții și poți valida rapid.

Starea bateriei, trenul de rulare și testul de drum care contează

La baterie, nu te baza doar pe autonomia afișată după resetare. Caută consistență: câți km face în oraș la temperaturi moderate, cât consumă, cât de repede scade procentul în primele 20-30 km. Dacă ai acces la un raport de diagnoză sau la un indicator de sănătate (în funcție de ce poate afișa/raporta), e un plus. Fii atent și la climatizare: încălzirea consumă mult iarna, iar dacă vânzătorul promite autonomie „de vară” pe ger, ai deja un motiv de negociere.

Trenul de rulare la Spring merită verificat atent, pentru că mașina e ușoară, dar folosită intens în oraș, pe borduri și gropi, poate ajunge rapid la bătăi și jocuri. În test drive, treci intenționat peste denivelări mici, ascultă bătăi seci, verifică dacă direcția revine natural și dacă frânele sunt line, fără vibrații.

Nu în ultimul rând, cere documente și istoricul. Dacă ai VIN-ul, folosește-l pentru verificări oficiale, iar dacă mașina e din import, fii și mai atent la consistența kilometrajului și la modul în care a fost înmatriculată. O Spring bună la mâna a doua este cea la care încărcarea e stabilă, campaniile sunt la zi, iar mașina se simte „coerentă” la drum, fără erori și fără zgomote care anunță reparații.