Mulți români nu știu ce înseamnă o mașină hibridă de fapt. Un șofer nu a schimbat uleiul pentru că a crezut că este electrică

Ideea de „hibrid” a devenit atât de populară în ultimii ani, încât mulți șoferi ajung să o trateze ca pe o etichetă vagă, sinonimă cu „electrificat” sau chiar „electric”. Problema e că, dincolo de marketing, o mașină hibridă rămâne, în multe cazuri, o mașină cu motor termic în toată regula. Iar motorul termic are reguli de întreținere pe care nu le poți ocoli fără consecințe.

Povestea relatată de Dan Babu, specialist în verificarea mașinilor, e un exemplu perfect de confuzie care poate costa scump. Un proprietar de Toyota hibrid a mers ani de zile fără să facă nici măcar un schimb de ulei, convins că mașina ar fi „electrică”, deși alimenta constant cu benzină. Cazul nu e doar anecdotic, ci și un semnal că informația corectă despre tehnologiile hibride încă nu a ajuns la toată lumea.

Ce înseamnă o mașină hibridă în viața reală

O mașină hibridă combină două surse de propulsie: un motor termic (de regulă pe benzină) și unul sau mai multe motoare electrice. Partea electrică ajută la plecările de pe loc, la accelerări, la rulaj în anumite condiții și la recuperarea energiei la frânare, dar nu anulează existența motorului termic. Dacă mașina are rezervor și o alimentezi la pompă, înseamnă că, într-un fel sau altul, motorul termic muncește și are nevoie de întreținere.

Confuzia apare pentru că unele hibride pot rula pe distanțe scurte în mod electric, mai ales la viteze mici sau în trafic urban. Din scaunul șoferului, uneori nici nu simți când pornește motorul pe benzină, iar liniștea la rulare te poate păcăli. Totuși, motorul termic rămâne acolo și are aceleași nevoi ca la o mașină obișnuită: ulei, filtre, consumabile, verificări periodice.

Horoscop zilnic 5 februarie 2026. Zodia care dă lovitura în afaceri, un vis din copilărie i se îndeplinește

Numerologia în februarie 2026 în funcţie de ziua naşterii. Cum se anunţă următoarele săptămâni

Schimbul de ulei nu e un detaliu opțional, ci un mecanism de supraviețuire pentru motor. Uleiul lubrifiază, răcește, curăță și protejează componente care lucrează la temperaturi și presiuni ridicate. Dacă nu îl schimbi, își pierde proprietățile, se încarcă de depuneri și poate accelera uzura internă. În timp, asta se traduce prin mizerie, nămol, depuneri și risc crescut de avarii costisitoare.

Povestea Toyota-ului hibrid fără schimb de ulei și ce ar trebui să înțelegi din ea

Dan Babu a povestit că a descoperit o Toyota hibrid la care proprietarul nu făcuse niciodată schimbul de ulei, deși mașina trecuse de 140.000 km. Întrebat de ce a ignorat complet întreținerea, omul a spus, cu seninătate, că a crezut că are o mașină electrică, chiar dacă alimenta constant cu benzină. Practic, a asociat „hibrid” cu „electric” și a tras concluzia greșită că motorul nu are nevoie de ulei.

Când Babu a văzut interiorul motorului, descrierea a fost dură: „era pământiu, era mâzgă, erau multe depuneri”. Asta e exact tipul de imagine care ar trebui să te sperie, pentru că depunerile sunt semnul unei lubrifieri compromise și al unui regim de funcționare care, în mod normal, scurtează viața motorului.

Interesant este ce s-a întâmplat mai departe. Deși recomandarea a fost să nu fie cumpărată, persoana care verificase mașina a negociat prețul și, până la urmă, a luat-o. A făcut un engine flush și a mai folosit mașina încă un an, inclusiv pentru Uber, iar ulterior ar fi parcurs încă aproximativ 100.000 km fără probleme, potrivit relatării. Cazul ajunge astfel să spună două lucruri în paralel: cât de mare poate fi confuzia legată de hibride, dar și cât de rezistente pot fi unele motoare Toyota, chiar și când sunt întreținute prost sau deloc.

Totuși, nu trage concluzia greșită că „merge și așa”. Faptul că un motor a supraviețuit nu înseamnă că nu a suferit, că nu s-a uzat accelerat sau că următorul proprietar nu va plăti nota de plată. Dacă ai hibrid, tratează-l ca pe o mașină cu motor termic și respectă întreținerea de bază. Iar dacă vrei să cumperi una la mâna a doua, verifică istoricul de service și caută urme clare că s-au făcut schimburile, nu doar că „a mers bine până acum”.