Modificările neomologate care te forțează să ajungi la RAR. Ai fi uimit cum îți afectează valabilitatea ITP-ului

Mulți șoferi din România aleg să personalizeze sau să repare mașina cu piese ieftine, uneori din surse neautorizate. Deși astfel de modificări pot părea inofensive, realitatea este că orice intervenție tehnică sau estetică realizată fără omologare oficială îți poate anula valabilitatea inspecției tehnice periodice (ITP). În cele mai grave cazuri, mașina poate deveni ilegală pentru circulația pe drumurile publice, iar tu vei fi obligat să mergi la RAR pentru verificare și reomologare.

În 2025, legislația auto este tot mai strictă în privința modificărilor aduse vehiculului. Registrul Auto Român (RAR) este instituția care decide dacă o mașină modificată respectă normele de siguranță, poluare și conformitate tehnică. Dacă schimbi motorul, suspensia sau chiar sistemul de iluminare, fără aprobările necesare, vei avea probleme atât la ITP, cât și în trafic.

Ce înseamnă modificare neomologată și cum afectează ITP-ul

Orice modificare adusă mașinii care nu este înregistrată în Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV) este considerată neomologată. Aici intră:

• Jante de alte dimensiuni față de cele specificate în CIV;

• Suspensii modificate sau coborâte neautorizat;

• Faruri sau becuri schimbate cu modele aftermarket, fără certificare;

• Sisteme de evacuare neomologate sau modificate pentru sunet;

• Orice intervenție la motor sau transmisie care schimbă caracteristicile de bază ale mașinii.

La o inspecție tehnică periodică, inspectorii pot constata aceste modificări și, conform legii, pot refuza eliberarea ITP-ului. Mașina este atunci considerată neconformă și nu poate circula legal. Pentru a remedia situația, trebuie să mergi la RAR pentru omologare și înscrierea noilor date tehnice în acte.

Când ești obligat să mergi la RAR

RAR nu este necesar doar pentru mașinile second-hand din străinătate. Chiar și un autoturism înmatriculat în România trebuie prezentat la RAR dacă:

• Ai schimbat motorul, sistemul de frânare, direcția sau iluminarea;

• Ai modificat structura mașinii (scaune, portiere, caroserie);

• Ai schimbat culoarea sau ai aplicat colantări integrale;

• Ai montat echipamente noi care nu au certificare europeană.

Chiar dacă modificarea este făcută cu bune intenții sau din motive tehnice (ex: motorul vechi a cedat), înlocuirea trebuie documentată. Dacă motorul nou nu respectă cel puțin nivelul de emisii al celui original, vei avea probleme la testele de poluare de la RAR. Soluția recomandată este montarea unui motor identic, cu același cod, caz în care verificările sunt mai simple și se referă doar la fixare și funcționarea echipamentelor de reducere a noxelor.

Faruri modificate și riscul reținerii talonului

Una dintre cele mai frecvente cauze ale reținerii talonului în trafic este montarea de faruri sau becuri neomologate. Dacă ești oprit de Poliție și farurile tale nu sunt conforme cu cele din fabrică, se poate solicita dovada omologării. Lipsa acestui document duce automat la reținerea certificatului de înmatriculare, iar mașina devine neutilizabilă până la remediere.

Chiar și în cazul în care farurile sunt omologate, dar nu funcționează corect (ex: becuri arse, reglaj defectuos), se poate aplica aceeași sancțiune. În ambele situații, va trebui să te prezinți la RAR pentru reverificare și reactivarea talonului.

Ce riști dacă circuli cu modificări neomologate

Pe lângă faptul că nu vei putea trece ITP-ul, circulația cu modificări tehnice neautorizate reprezintă o încălcare a legii. RAR și Poliția pot aplica sancțiuni care includ:

• Amenzi contravenționale semnificative;

• Reținerea certificatului de înmatriculare;

• Obligația de a merge la RAR pentru omologare;

• Imposibilitatea de a vinde legal mașina până la rezolvarea neconformităților.

Prin urmare, orice modificare adusă mașinii, fie ea estetică sau tehnică, trebuie făcută cu piese omologate și montate în ateliere autorizate. Doar așa poți păstra valabilitatea ITP-ului și dreptul legal de a circula.