Mașina românilor pregătită pentru iarnă, o investiție deloc mică. De la revizie și până la anvelope, toate costă mai mult în 2025

În fiecare toamnă, discuția despre pregătirea mașinii pentru iarnă pare un déjà vu. Diferența în 2025 este că aproape fiecare verificare, consumabil sau schimb de piesă înseamnă acum câteva zeci de lei în plus față de anul trecut. Anvelopele, bateria, lichidele și filtrele nu sunt doar recomandări tehnice, ci o listă de cheltuieli care trec lejer de pragul de 1.900 de lei pentru un șofer obișnuit, dacă ții cont de o revizie făcută ca la carte.

Creșterea prețurilor la materii prime și transport s-a transmis direct în costul pieselor, iar tot mai mulți șoferi aleg oricum branduri mai bune, în ideea că le schimbă mai rar și stau mai liniștiți iarna. Asta înseamnă că nota de plată pentru sezonul rece este mai mare, dar și că amânarea pregătirilor sau joaca de-a economia la anvelope și baterie poate ajunge să fie cea mai scumpă decizie, mai ales dacă rămâi în pană la -10 grade sau nu poți opri mașina la timp pe un drum alunecos.

Cât ajungi să cheltui pentru pregătirea de iarnă în 2025

Cea mai mare parte din buget se duce, în continuare, pe anvelope. Dacă ai nevoie de un set nou de iarnă pentru o mașină compactă, poți să te uiți realist la 1.200–1.600 de lei pentru cauciucuri decente, nu neapărat premium. La SUV-uri, cu jante mai mari, costul sare rapid spre 2.000 de lei doar pentru anvelope, fără montaj și echilibrat. Alegerea unor modele certificate cu simbolul fulgului de zăpadă și, ideal, cu marcajul „3PMSF” (munte cu trei vârfuri și fulg) înseamnă aderență testată pe zăpadă și o distanță de frânare sensibil mai mică.

La acest cost se adaugă bateria, care în mod normal își atinge limita de viață pe la 3–4 ani. Dacă știi că e veche și deja pornește mai greu dimineața, bugetul pentru una nouă începe, în 2025, pe la 350–400 de lei pentru modele de bază și ajunge ușor la 700–800 de lei pentru baterii de calitate, cu capacitate mai mare. Lichidul de parbriz de iarnă, antigelul, eventualul schimb de ulei și filtrele pentru o revizie serioasă adaugă câteva sute de lei bune, iar prețul total pentru „pachetul de iarnă” trece în medie de 1.900 de lei, cu o creștere estimată de 10–15% față de sezonul trecut.

Horoscop 4 februarie 2026. Zodia care poate fi dezamăgită în iubire dacă ia decizii pripite

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Verificările esențiale pe care nu îți permiți să le ignori

Primul lucru la care ar trebui să te uiți este starea anvelopelor: profilul trebuie să aibă cel puțin 4 mm adâncime pentru iarnă, altfel diferența de aderență pe zăpadă și polei devine dramatică. Merită să verifici și data de fabricație (DOT), pentru că un cauciuc de 8–9 ani, chiar cu profil aparent bun, devine mult mai rigid și își pierde din performanțe. O vulcanizare serioasă îți poate spune dacă are microfisuri, umflături sau uzură inegală, semne că ai nevoie de un set nou sau măcar de o geometrie corectată.

Bateria este a doua mare vulnerabilitate iarna. Un test simplu de capacitate la service îți arată dacă mai poți trăi cu ea un sezon sau dacă riști să rămâi blocat într-o dimineață geroasă. Dacă motorul învârte greu, dacă luminile palpită la pornire sau dacă ai avut deja episoade în care a trebuit să pornești mașina „cu cabluri”, este un semnal clar că ar fi bine să iei în calcul o baterie nouă înainte să te lase definitiv. Un electrician auto poate verifica și consumatorii paraziți care îți descarcă acumulatorul peste noapte, de la alarme montate prost până la sisteme multimedia aftermarket lăsate în standby.

Cum pregătești mașina fără să risipești bani inutil

Dacă vrei să eviți vârfurile de preț, cea mai bună strategie este să nu lași totul pe ultima sută de metri. Dacă faci programarea la service și cumperi consumabilele din timp, nu doar că prinzi oferte mai bune, dar eviți și situațiile în care stocurile se epuizează sau service-urile lucrează „pe bandă”, fără răbdare pentru verificări detaliate. Poți să îți planifici cheltuielile pe etape: într-o lună anvelopele, în alta bateria și restul lichidelor, în funcție de ce știi că îți lipsește sau este aproape de termenul de înlocuire.

Merită să investești și câteva zeci de lei în lucruri aparent mărunte, dar care contează: ștergătoare noi, un lichid de parbriz bun pentru temperaturi negative, un set de covorașe de cauciuc și o racletă care chiar funcționează. De asemenea, o verificare rapidă a instalației de încălzire și dezaburire te scutește de dimineți pierdute la dezghețat și de condus cu geamurile aburite. Iarna, e important și să speli mașina mai des, chiar dacă pare contraintuitiv, ca să reduci efectul sării și al mizeriei asupra pragurilor, aripilor și sistemului de frânare.

În final, pregătirea mașinii pentru iarnă în 2025 nu mai este o formalitate ieftină, ci un pachet de costuri care se simte serios în bugetul lunar. Diferența între a le aborda din timp și a le ignora apare abia când temperaturile scad sub zero grade: fie ai o mașină care pornește, frânează și te lasă să ajungi unde ai nevoie, fie intri brusc în categoria celor care dau mult mai mulți bani pe tractări, reparații de urgență și, în cel mai rău caz, pe daune după un accident evitat prea târziu.