Martor servodirecție: de ce se întărește volanul și ce poți testa înainte de platformă

Când se aprinde martorul de servodirecție sau simți brusc că volanul se întărește, tentația e să tragi pe dreapta și să intri direct în panică. În realitate, sunt câteva cauze previzibile, iar unele au legătură cu alimentarea electrică sau cu o simplă eroare de senzor, nu cu o pompă „moartă” dintr-o dată.

Cheia este să te miști repede, dar ordonat. Primele verificări îți pot spune dacă e vorba de o problemă care te lasă în siguranță să ajungi ușor la service sau dacă e cazul să oprești și să chemi platforma.

Ce înseamnă servodirecție „tare” și de ce apare din senin

La mașinile mai vechi cu servodirecție hidraulică, întărirea volanului poate veni de la nivel scăzut de lichid, o curea care patinează sau o pompă obosită. Dacă pompa nu mai creează presiune, asistența scade și tu simți imediat diferența, mai ales la manevrele la viteză mică.

La multe modele moderne, servodirecția este electrică (EPS) sau electro-hidraulică. Aici, „tăria” volanului apare frecvent din cauze electrice: tensiune mică pe instalație, alternator care nu încarcă bine, baterie slăbită, contact imperfect pe masă, siguranță arsă sau o problemă în unitatea de control. Un avantaj este că sistemul îți dă simptome clare: martor aprins, mesaj în bord, asistență intermitentă, uneori revenire după repornirea motorului.

Horoscop zilnic 5 februarie 2026. Zodia care dă lovitura în afaceri, un vis din copilărie i se îndeplinește

Numerologia în februarie 2026 în funcţie de ziua naşterii. Cum se anunţă următoarele săptămâni

Mai există un scenariu care păcălește mulți șoferi: o eroare de senzor de unghi la volan, de cuplu sau de viteză. Mașina „crede” că e ceva în neregulă și reduce asistența ca măsură de siguranță. Nu e plăcut, dar poate fi un defect de calibrare sau o piesă relativ accesibilă, nu neapărat o casetă completă de direcție.

Ce teste rapide poți face în siguranță înainte să chemi platforma

În primul rând, redu viteza și evită virajele strânse. Dacă volanul s-a întărit complet, manevrele bruște cresc riscul să ieși de pe traiectorie. Gândește-te la servodirecție ca la un „ajutor”, nu ca la ceva obligatoriu: mașina poate fi condusă și fără asistență, dar e mult mai solicitant, mai ales în oraș.

Apoi, verifică dacă problema este permanentă sau intermitentă. Oprește într-un loc sigur și repornește motorul după 30-60 de secunde. Dacă asistența revine, ai un indiciu puternic că sistemul intră în protecție dintr-o cauză electrică sau de senzor. Dacă nu revine deloc, tratează situația ca pe o defecțiune serioasă.

Dacă ai servodirecție hidraulică, uită-te rapid la nivelul lichidului (dacă ai acces ușor și știi unde e vasul). Un nivel foarte jos sau urme umede pe lângă furtunuri pot indica o pierdere. Nu completa la întâmplare dacă nu știi exact tipul de lichid cerut și nu vezi clar problema, pentru că poți complica diagnosticul.

Urmărește în paralel semnele de alimentare electrică: faruri care pulsează, martor baterie, diverse erori apărute simultan. Dacă servodirecția s-a întărit împreună cu alte simptome electrice, e posibil să ai tensiune scăzută, iar sistemele mari consumatoare (EPS, degivrare, ventilator) sunt primele care cedează.

Chemi platforma fără să te mai complici dacă volanul se blochează pe porțiuni, dacă auzi zgomote metalice la virare, dacă direcția „agață” sau dacă martorul rămâne roșu și mașina se comportă imprevizibil. Acolo nu mai e despre confort, ci despre control.