Martor de presiune pneuri aprins: cum verifici și calibrezi corect anvelopele

Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS) a devenit standard pe tot mai multe modele, iar în 2025 aproape orice mașină nouă îți aprinde un martor dedicat atunci când anvelopele nu sunt umflate corect. Mulți șoferi îl ignoră sau „se obișnuiesc” cu el, deși o presiune greșită în roți îți afectează direct siguranța, consumul și uzura anvelopelor. Ca să nu circuli la ghici, merită să știi ce-ți spune, de fapt, martorul galben în formă de secțiune de pneu.

De ce se aprinde martorul de presiune la anvelope

În primul rând, martorul se poate aprinde atunci când presiunea într-unul dintre pneuri scade sub pragul setat de producător, de obicei cu 20–25% sub valoarea recomandată. Cauza poate fi o pană lentă, un cui rămas în cauciuc, o jantă lovită de bordură sau pur și simplu pierderile naturale de aer în timp. O scădere bruscă de presiune poate aprinde martorul imediat și atunci e bine să oprești repede și să verifici vizual anvelopa.

Alt motiv frecvent este schimbarea temperaturii exterioare. Aerul rece se contractă, astfel că o roată umflată corect la 20 de grade poate ajunge mult sub presiunea ideală când afară sunt zero grade. Mai apare și situația în care ai schimbat setul de roți (de vară sau de iarnă) și senzorii nu au fost recodificați sau nu există pe noile jante. În acest caz, sistemul „vede” valori ciudate sau absența senzorului și îți aprinde martorul ca să te atenționeze că nu mai poate monitoriza presiunea.

Cum verifici și calibrezi corect anvelopele pas cu pas

Ca să rezolvi problema corect, ai nevoie de valorile de presiune recomandate de producător, nu de ce ți se pare ție „ok”. Le găsești pe stâlpul ușii șoferului, pe clapeta rezervorului sau în manual. Valorile sunt diferite în funcție de sarcina mașinii și uneori în funcție de dimensiunea anvelopelor. Ideal ar fi să verifici presiunea la rece, înainte să parcurgi mai mult de câțiva kilometri.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

La benzinărie sau vulcanizare, folosești un manometru cât mai precis, nu te bazezi doar pe martorul TPMS. Verifici fiecare roată în parte, inclusiv cea de rezervă dacă mașina mai are așa ceva. Dacă găsești o roată cu presiune mult mai mică decât celelalte, nu te grăbi să o umfli și atât. Cauți eventuale obiecte înfipte în cauciuc, crăpături sau urme de lovitură pe jantă. Dacă descoperi o pană, mai bine mergi încet până la o vulcanizare, decât să riști să se rupă talonul.

Cum resetezi sistemul TPMS și când mergi la service

După ce ai adus toate anvelopele la presiunile corecte, în multe mașini trebuie să calibrezi din nou sistemul TPMS pentru ca martorul de bord să se stingă. Procedura variază: uneori ai un buton dedicat în bord, alteori găsești opțiunea în meniul sistemului multimedia, la secțiunea setări vehicul. Ideea este simplă: îi spui mașinii „de aici încolo, presiunile actuale sunt cele corecte”, iar sistemul va raporta abaterile viitoare față de acest reper.

Dacă martorul nu dispare nici după ce ai umflat roțile corect și ai făcut resetarea din meniu, e posibil ca unul dintre senzori să fie defect ori să aibă bateria epuizată. În acest caz, nu prea ai cum să repari acasă, ai nevoie de o vulcanizare sau de un service care are aparatură pentru identificarea senzorilor și înlocuirea lor. E tentant să ignori martorul, dar în momentul în care chiar faci pană, sistemul nu te va mai avertiza, iar tu nu vei ști că rulezi pe o roată aproape dezumflată.