Majorarea amenzilor de circulație în 2026 vine la pachet cu creșterea salariului minim pe economie. Cât de mari devin sancțiunile din trafic
În 2026, amenzile rutiere nu cresc pentru că s-a schimbat brusc Codul Rutier, ci pentru că mecanismul de calcul al sancțiunilor este legat direct de salariul minim brut. Când salariul minim urcă, se mișcă automat și „punctul-amendă”, iar de acolo încep să se reașeze toate clasele de sancțiuni.
De aici apare și confuzia frecventă: nu toate amenzile „se dublează”, dar aproape toate devin mai mari, pentru că baza de calcul crește. Iar dacă în 2025 ai prins deja ajustări ale punctului-amendă, 2026 vine cu un nou prag, de la jumătatea anului, dacă proiectul de majorare a salariului minim rămâne în forma discutată public.
De ce cresc amenzile în 2026 și cum se calculează punctul amendă
Regula de bază este simplă: un punct-amendă reprezintă 5% din salariul de bază minim brut pe țară garantat în plată. Asta înseamnă că, atunci când se majorează salariul minim, valoarea unui punct-amendă se recalculază procentual, fără să fie nevoie de o „listă nouă” de amenzi pentru fiecare abatere.
Conform informațiilor prezentate în spațiul public, salariul minim brut ar urma să crească de la 4.050 lei la 4.325 lei, începând cu 1 iulie 2026, adică o creștere de 6,8% față de luna iunie 2026. Pe acest scenariu, punctul-amendă urcă de la 202,5 lei (5% din 4.050 lei) la 216,25 lei (5% din 4.325 lei). Diferența pare mică la nivel de punct, dar se simte imediat la sancțiunile care pornesc de la 2-3 puncte și mai ales la clasele superioare.
Totuși, există un detaliu care poate schimba calculele: Guvernul poate decide să înghețe punctul-amendă la o anumită valoare sau să intervină cu o formulă temporară, așa cum s-a întâmplat în alți ani. Cu alte cuvinte, mecanismul procentual este regula, dar practica poate aduce excepții, dacă apare o decizie de plafonare. Dacă nu apare o astfel de plafonare, atunci toate valorile de mai jos devin reperul realist pentru perioada de după 1 iulie 2026.
Cât vei plăti efectiv: clasele de sancțiuni și reperele din trafic
Codul Rutier împarte contravențiile în cinci clase de sancțiuni, fiecare cu un interval de puncte-amendă. Primele patru clase se aplică persoanelor fizice, iar clasa a V-a este pentru persoane juridice (firme, instituții), cu interval mult mai mare. În scenariul în care punctul-amendă ajunge la 216,25 lei, valorile rezultă direct din înmulțire.
Pentru persoanele fizice, reperele sunt următoarele:
- clasa I: 2 sau 3 puncte-amendă, adică 432,5 lei sau 648,75 lei
- clasa a II-a: 4 sau 5 puncte-amendă, adică 865 lei sau 1.081,25 lei
- clasa a III-a: 6 până la 8 puncte-amendă, adică între 1.297,5 lei și 1.730 lei
- clasa a IV-a: 9 până la 20 puncte-amendă, adică între 1.946,25 lei și 4.325 lei
Pentru persoane juridice, clasa a V-a pornește de la 21 de puncte-amendă și merge până la 100 de puncte-amendă. La 216,25 lei/punct, intervalul devine între 4.541,25 lei și 21.625 lei. Acesta este și motivul pentru care multe știri vorbesc despre „amenzi de peste 21.600 lei” în 2026: nu pentru șoferul obișnuit, ci pentru contravenții încadrate la clasa a V-a, aplicabile entităților juridice.
Cel mai util mod de a te raporta la aceste cifre este să le transformi în „praguri” mentale. Dacă iei o amendă minimă, de 2 puncte, după 1 iulie 2026 te uiți la 432,5 lei, nu la 405 lei cât ar fi fost la punctul de 202,5 lei. Dacă intri în clasa a II-a, deja sari rapid spre zona 865–1.081,25 lei. Iar clasa a IV-a, acolo unde ajung abaterile serioase, poate urca până la echivalentul salariului minim brut întreg (4.325 lei), strict prin acumularea de puncte-amendă.
Concluzia practică este că, dacă proiectul de majorare a salariului minim intră în vigoare la 1 iulie 2026 și nu apare o plafonare a punctului-amendă, aproape orice abatere sancționată prin puncte-amendă se scumpește. Nu dramatic dintr-un foc, dar suficient cât să simți diferența la orice amendă din clasele I-IV, iar pentru persoane juridice, plafonul maxim trece de 21.600 lei.