Ilie Bolojan, anunț despre programul Rabla: „Nu avem bani pentru toate”

Programul Rabla 2025 pentru persoane fizice rămâne în incertitudine după ce a fost suspendat în luna iunie. Premierul Ilie Bolojan a anunțat că toate programele bugetate din fonduri publice, inclusiv Rabla, vor intra într-o analiză detaliată înainte de a fi reluate. Problemele bugetare și prioritățile economice riscă să îngroape definitiv cel mai popular program de înnoire auto din România.

Rabla 2025, în așteptare. Ce urmează după înghețarea programului

Pe 18 iunie, cu doar o zi înainte ca programul Rabla să fie deschis persoanelor fizice, autoritățile au decis suspendarea acestuia, deși înscrierile pentru UAT-uri și persoane juridice erau deja în desfășurare.

Administrația Fondului pentru Mediu a justificat decizia prin incertitudinea politică din acel moment, România neavând un guvern stabil investit de Parlament. De atunci, au apărut întrebări serioase cu privire la viitorul programului, mai ales în contextul unui deficit bugetar îngrijorător.

Organizații de profil precum APIA și ACAROM au criticat suspendarea, avertizând că România riscă să rateze obiectivele de mediu și să afecteze negativ întreaga industrie auto.

Horoscop zilnic 6 decembrie 2025: Vești importante pentru o zodie, surprize pentru alte două

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Ilie Bolojan: ”Nu mai avem capacitatea financiară să susținem toate programele”

Premierul Ilie Bolojan a abordat recent subiectul, explicând că toate programele înghețate, inclusiv Rabla și Casa Verde Fotovoltaice, vor intra într-un proces de analiză pe durata următoarelor 1-2 luni.

”Din punctul meu de vedere, nu mai avem capacitatea financiară să susținem toate programele care erau dedicate, din bugetul de stat, unor componente economice”, a declarat Bolojan.

El a subliniat că este necesară o prioritizare strictă, în funcție de eficiența economică și impactul asupra exporturilor.

”Dacă susținem un program care înseamnă doar import total din străinătate, nu ne ajută”, a adăugat premierul, referindu-se în special la dezechilibrele create de Casa Verde Fotovoltaice din lipsa unor soluții de stocare a energiei produse.

Un buget record, pus sub semnul întrebării

Ironia situației este că, în aprilie, guvernul anterior aprobase un buget record pentru Administrația Fondului pentru Mediu – 1,43 miliarde de lei pentru Rabla 2025, cu aproape 50% mai mult decât în 2024.

Valoarea ecotichetelor crescuse semnificativ: până la 37.000 de lei (aproximativ 7.500 de euro) pentru mașinile electrice. Totuși, în lipsa fondurilor reale, planurile optimiste s-au prăbușit.

Actorii din industria auto privesc cu pesimism viitorul programului, estimând că fără Rabla, piața auto din România va suferi o scădere semnificativă.

Pentru mărci precum Dacia, care depind masiv de acest program, impactul ar putea fi devastator. Rămâne de văzut dacă analiza promisă de Bolojan va duce la reluarea programului sau la îngroparea sa definitivă.