Germanii de la ADAC au testat câmpurile electromagnetice ale mașinilor electrice: concluziile care risipesc o teamă veche

Într-un moment în care electromobilitatea devine norma, iar vehiculele electrice se înmulțesc pe străzi din întreaga lume, o întrebare continuă să preocupe publicul: sunt aceste mașini sigure din punct de vedere al expunerii la câmpuri electromagnetice? Pentru a lămuri definitiv dilema, ADAC, cea mai mare asociație auto din Germania, a testat 13 vehicule electrice și plug-in hibride, alături de o mașină cu motor termic, într-unul dintre cele mai complexe studii europene dedicate acestui subiect.

Rezultatele, obținute în colaborare cu Universitatea Tehnică din Aachen, Oficiul Federal de Protecție a Radiației și Centrul de Cercetare a Compatibilității Electromagnetice cu Mediul, oferă o concluzie clară: mașinile electrice nu prezintă riscuri pentru sănătatea umană din perspectiva câmpurilor electromagnetice.

Testele au avut loc în Austria, sub coordonarea specialistului Gernot Schmid, unul dintre cei mai renumiți experți europeni în domeniul câmpurilor electromagnetice. În laborator și pe teren, cercetătorii au analizat comportamentul a 14 vehicule: 11 electrice, 2 plug-in hibride și 1 mașină cu motor pe benzină, folosită ca referință.

Lista a inclus modele binecunoscute, precum Tesla Model 3, VW ID.3, BMW i3, Audi e-tron quattro, Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5, Peugeot e-208, Fiat 500e, Renault Zoe, dar și plug-in hibridele VW Passat GTE și Mercedes GLE 350 de, alături de o Opel Corsa pe combustie. Printre ele s-a regăsit și modelul chinezesc Airways U5, cel care a oferit câteva rezultate notabile.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Măsurătorile au fost realizate atât în condiții statice – în laborator, cu mașinile nemișcate –, cât și în mișcare, pe circuit și pe drumurile publice. În interior, senzorii au fost plasați pe scaunul șoferului și pe bancheta din spate, pentru a analiza intensitatea câmpurilor magnetice la care sunt expuși pasagerii.

Rezultatele au confirmat că toate vehiculele electrice generează câmpuri electromagnetice, în special în momentele de demaraj, frânare sau accelerație bruscă, dar nivelurile sunt mult sub pragurile considerate periculoase conform standardului internațional ICNIRP (Comisia Internațională pentru Protecția împotriva Radiațiilor Neionizante).

Ce au descoperit cercetătorii: valorile rămân în limite sigure

Potrivit ADAC, cele mai mari variații ale câmpului electromagnetic au fost înregistrate în zona piciorului drept al șoferului, acolo unde motorul electric și sistemele de conversie a energiei sunt cel mai aproape de corpul uman. Chiar și așa, valorile s-au menținut departe de orice limită care ar putea pune în pericol sănătatea.

În mod interesant, cele mai mari fluctuații nu au fost generate de motorul electric, ci de sistemul de încălzire a scaunelor, care a produs scurte impulsuri electromagnetice la pornire – un fenomen care se regăsește și la mașinile clasice.

ADAC a concluzionat că nu există diferențe semnificative între mașinile electrice și cele pe combustie în ceea ce privește expunerea la câmpuri magnetice. Valorile maxime observate la automobilele testate se află în aceeași plajă cu cele întâlnite zilnic de călători în trenurile electrice, tramvaie sau metrouri.

Chiar și modelele mai puternice, precum Porsche Taycan sau Audi e-tron, au rămas în limite sigure, cu variații de câmp înregistrate doar în momentele de tranziție – accelerări sau frânări bruște.

Totuși, în clasamentul realizat de cercetători, modelul chinezesc Airways U5 s-a evidențiat cu cele mai ridicate valori ale câmpului electromagnetic. Acestea nu reprezintă un pericol real, dar sunt de 2-3 ori mai mari decât cele măsurate la mașinile europene sau sud-coreene, ceea ce arată diferențe clare în calitatea ecranării electromagnetice dintre producători.

Mituri și temeri despre electromagnetismul mașinilor electrice

Încă de la apariția primelor vehicule electrice moderne, o parte din public a exprimat temeri privind posibilele efecte ale câmpurilor electromagnetice asupra sănătății. În realitate, aceste câmpuri sunt prezente pretutindeni – în telefoane mobile, routere Wi-Fi, televizoare sau chiar în aparatele electrocasnice din casă.

Mașinile moderne sunt proiectate cu sisteme avansate de ecranare, tocmai pentru a preveni interferențele între componentele electronice interne și dispozitivele externe. În plus, reglementările Uniunii Europene impun limite stricte privind emisiile electromagnetice, iar producătorii trebuie să le respecte înainte de a primi omologarea pentru vânzare.

Cazul citat de ADAC al modelului Hongqi E-HS9 din Norvegia, unde utilizatorii au raportat pierderi de semnal radio și GPS, rămâne o excepție rară, legată de deficiențe de izolare electromagnetică, nu de pericole pentru sănătate. Astfel de incidente sunt mai degrabă probleme tehnice, nu medicale.

Expertul Gernot Schmid subliniază că doar câmpurile magnetice de frecvență joasă și intensitate ridicată ar putea avea efecte biologice, însă valorile generate de mașinile electrice sunt de zeci de ori mai mici decât pragurile considerate riscante.

Concluzia studiului: niciun motiv real de îngrijorare

Rezultatele publicate de ADAC confirmă ceea ce majoritatea inginerilor auto știau deja: vehiculele electrice și hibride nu expun pasagerii la niveluri periculoase de radiații electromagnetice.

Deși în timpul testelor s-au observat scurte creșteri de intensitate la pornire sau frânare, acestea au fost de scurtă durată și sub limitele admise de standardele internaționale. Chiar și pentru persoanele sensibile, femeile însărcinate sau pacienții cu stimulatoare cardiace, nu există riscuri documentate.

În plus, studiul german arată că nivelul de expunere într-o mașină electrică este similar cu cel dintr-un tren electric sau tramvai, mijloace de transport folosite zilnic de milioane de oameni fără incidente.

Cu alte cuvinte, testele ADAC pun capăt uneia dintre cele mai persistente temeri despre viitorul mobilității electrice: câmpurile electromagnetice există, dar sunt inofensive. Iar pentru cei care își fac griji, experții oferă un sfat simplu – condu mai relaxat, pentru că frânările și accelerațiile bruște generează cele mai mari fluctuații de câmp.

Electromobilitatea, așadar, nu doar că este curată și eficientă, ci și sigură – inclusiv din perspectiva invizibilă, dar mult discutată, a câmpurilor electromagnetice.