Ford recheamă în service 589 de Puma și Transit Courier produse la Craiova, din cauza unui risc la frâne

Ford a declanșat o campanie de rechemare în service pentru aproape 600 de vehicule fabricate la uzina din Craiova, după ce a identificat o posibilă problemă la sistemul de frânare pe spate. Concret, sunt vizate 589 de unități din modelele Puma și Transit Courier, produse într-un interval clar: între 29 ianuarie și 22 septembrie 2025. Măsura este una preventivă și se aplică doar seriilor fabricate în această perioadă, nu întregii producții.

Motivul invocat ține de frânele spate cu tambur: în anumite cazuri, șuruburile tamburilor de frână spate ar putea lipsi sau ar putea să nu fie strânse la cuplul specificat de producător. O astfel de abatere, aparent „mică” la nivel de montaj, poate avea consecințe serioase în exploatare, pentru că afectează direct funcționarea frânării și stabilitatea roții.

Investigațiile Ford indică un scenariu punctual: la unele vehicule din lotul menționat, șuruburile tamburilor de frână spate pot fi fie absente, fie strânse insuficient. Într-un sistem de frânare, mai ales la componentele din zona roții, calitatea montajului și respectarea cuplurilor de strângere sunt critice. Orice joc, slăbire sau montaj incomplet poate conduce la uzuri neuniforme, vibrații, zgomote și, în cel mai rău caz, defecțiuni în mers.

Riscurile descrise sunt de două tipuri, ambele importante. Pe de o parte, poate apărea o scurgere de lichid de frână, ceea ce poate reduce eficiența frânării și poate duce la aprinderea martorilor din bord sau la o pedală de frână cu răspuns diferit. Pe de altă parte, există și un risc de blocare a frânei sau chiar a roții în mers, un scenariu cu potențial periculos, mai ales la viteze mai mari sau pe carosabil umed, când mașina poate deveni instabilă.

Obiectul colorat care a apărut pe mormântul Rodicăi Stănoiu, după ce a fost înmormântată a doua oară. A fost lăsat de o persoană dragă

Horoscopul chinezesc pentru weekendul 20–21 decembrie 2025. Se anunţă schimbări importante la final de an

Faptul că Ford a ales rechemarea preventivă arată că problema nu este tratată ca o simplă „anomalie minoră”, ci ca un potențial risc de siguranță rutieră. Chiar dacă nu toate vehiculele din lot vor avea defectul, producătorul preferă să verifice fiecare mașină din seria identificată, pentru a elimina incertitudinea și pentru a evita cazuri izolate care se pot transforma în incidente.

Ce include rechemarea și cum se face remedierea

Planul de remediere este relativ direct: în service-urile autorizate, tehnicienii vor verifica cuplul de strângere al șuruburilor de la frânele cu tambur, pe puntea spate. Acolo unde se constată că șuruburile lipsesc sau nu respectă specificațiile, acestea vor fi înlocuite cu unele noi. Intervenția este descrisă ca preventivă și va fi realizată gratuit.

Acest tip de rechemare e, de regulă, gestionat printr-un flux standard: producătorul identifică seriile afectate după interval de producție și criterii interne, apoi contactează proprietarii prin canale oficiale (scrisoare, notificări în aplicații, informare prin rețeaua de dealeri). În paralel, service-urile autorizate primesc procedura tehnică, piesele necesare și pașii exacți de verificare, tocmai ca intervenția să fie unitară indiferent unde ajunge mașina.

Un detaliu important este delimitarea: uzina Ford Otosan din Craiova produce Puma și Transit Courier, inclusiv variante electrificate, însă rechemarea nu se extinde la alte serii de producție în afara intervalului 29 ianuarie – 22 septembrie 2025. Asta reduce riscul de confuzie pentru proprietarii de vehicule produse înainte sau după perioada menționată, care ar putea presupune că „toate” mașinile sunt vizate.

În astfel de campanii, durata intervenției diferă în funcție de aglomerația din service și de complexitatea verificărilor, dar, în mod obișnuit, o operațiune de control al cuplului și eventuală înlocuire de șuruburi ar trebui să fie una gestionabilă. Esențial este ca piesele și instrucțiunile să fie disponibile, iar proprietarul să aibă acces rapid la o programare.

Ce trebuie să știi dacă ai Puma sau Transit Courier din 2025

Dacă ai un Ford Puma sau un Transit Courier produs în 2025, primul lucru pe care îl verifici este perioada de fabricație a mașinii și dacă se încadrează între 29 ianuarie și 22 septembrie 2025. Nu înseamnă automat că mașina ta are problema, dar înseamnă că poate face parte din lotul pentru care Ford vrea confirmare tehnică în service.

Apoi, urmărești comunicările oficiale: producătorul a anunțat că își va contacta direct clienții vizați. Dacă primești notificarea, programează-te la un service autorizat și menționează campania de rechemare, ca recepția să îți deschidă fișa corectă. Dacă nu ai primit încă nimic, dar știi că mașina ta e în intervalul de producție, contactează rețeaua autorizată și cere verificarea eligibilității după seria de șasiu (VIN). Asta e cea mai sigură metodă de confirmare, pentru că elimină presupunerile.

Înainte de vizita la service, fii atent la semnale care pot indica o problemă la frânare, chiar dacă ele pot avea și alte cauze. Dacă simți pedala de frână mai „moale” decât de obicei, dacă observi că mașina frânează neuniform, dacă apare un zgomot neobișnuit din spate la frânare sau dacă se aprind martori de frână în bord, tratează situația ca pe una urgentă și evită drumurile lungi până faci controlul. În scenariul unei scurgeri de lichid de frână, fiecare kilometru parcurs poate agrava problema, iar în scenariul blocării roții, riscul e evident.

Campaniile de rechemare sunt, în esență, un mecanism normal în industria auto: apar când un producător identifică o abatere posibilă și preferă să o elimine înainte să se transforme într-o problemă de siguranță. În cazul de față, faptul că Ford limitează clar lotul afectat și oferă remedierea gratuită arată o abordare preventivă, dar și importanța unei verificări rapide. Pentru proprietari, partea bună este că intervenția descrisă e clară: control de cuplu, înlocuire de șuruburi dacă e nevoie, apoi mașina revine în parametri.

În final, informația esențială rămâne aceasta: 589 de vehicule Puma și Transit Courier produse la Craiova, în intervalul 29 ianuarie – 22 septembrie 2025, sunt chemate la verificări din cauza unui posibil risc la frânele spate. Dacă mașina ta se încadrează, confirmarea în rețeaua autorizată și programarea la service sunt pașii care închid problema înainte să devină una pe șosea.