De ce trebuie ridicate spătarele scaunelor la aterizare? Un expert în aviație explică

Dacă zbori des, știi deja rutina: abia te-ai așezat mai comod, cu capul sprijinit pe o pernă de gât, când un însoțitor de bord îți cere să ridici spătarul scaunului și să pliezi măsuța.

La prima vedere pare o măsură inutilă, ce diferență pot face două-trei centimetri? Totuși, motivul este unul serios și ține direct de siguranță, scrie Popular Science.

Evacuarea rapidă este esențială

John J. Nance, analist în siguranță aeronautică, explică: „Într-o evacuare de urgență, când cabina se umple de fum, nu trebuie să existe niciun obstacol care să încetinească fluxul pasagerilor. Un singur scaun înclinat poate bloca sau încetini ieșirea a zeci de oameni”.

Regulile Administrației Federale a Aviației (FAA) din SUA impun ca orice aeronavă comercială să poată fi evacuată în maximum 90 de secunde. Este un timp extrem de scurt, mai ales în condițiile actuale, când spațiul la clasa Economy s-a redus considerabil.

Testele oficiale sunt realizate în condiții controlate, cu persoane tinere și apte fizic – de aici porecla „Boeing Athletic Club”. În realitate, la bord există copii, vârstnici sau persoane cu mobilitate redusă, iar orice centimetru contează pentru ca toată lumea să poată ieși rapid.

Un mecanism vechi, dar fiabil

Sistemul care fixează spătarul într-o poziție verticală este același de zeci de ani. Se numește Hydrolok și a fost introdus în 1947. Este un mic mecanism hidraulic care menține spătarul în poziția dorită fără a fi nevoie de un blocaj mecanic clasic.

Este atât de fiabil încât rezistă la aproximativ 250.000 de cicluri, mai mult decât durata de viață a unui avion comercial, care rareori depășește 30 de ani.

Chiar dacă tehnologia din cabinele avioanelor a evoluat enorm față de primele zboruri cu scaune din răchită, sistemul Hydrolok a rămas standardul industriei, folosit de Boeing, Airbus sau Embraer. Schimbarea acestui element ar necesita modificarea reglementărilor în mai multe țări, un proces birocratic și juridic extrem de complicat.

Protecție juridică și standardizare globală

În aviație, orice modificare a procedurilor implică riscuri legale majore. Dacă s-ar renunța la ridicarea spătarelor în avioane și s-ar produce un accident, companiile aeriene și producătorii de avioane ar fi expuși la procese costisitoare. De aceea, industria preferă să respecte aceleași reguli internaționale verificate de decenii.

Așadar, chiar dacă ridicarea spătarului ți se pare o neplăcere minoră, ea poate face diferența într-o situație de urgență.

Este o măsură simplă care asigură evacuarea cât mai rapidă și respectarea unor standarde de siguranță testate. Într-un mediu în care fiecare secundă contează, acei câțiva centimetri devin esențiali.