De ce nu mai pornesc senzorii de parcare sau camera de marșarier și ce poți verifica singur

Senzorii de parcare și camera de marșarier au devenit aproape obligatorii pe mașinile lansate după 2020, mai ales la modele care vin din fabrică cu pachete de asistență la parcare. Când nu mai pornesc, panica apare imediat, mai ales dacă te-ai obișnuit să te bazezi pe ei în spații înguste sau parcări subterane. Vestea bună este că, în multe cazuri, problema nu ține de o defecțiune gravă, ci de ceva ce poți verifica singur în câteva minute, înainte să programezi o vizită la service.

Merită să privești sistemul de asistență la parcare ca pe o combinație între senzori fizici, o unitate electronică și câteva setări software din meniul mașinii. Oricare dintre aceste elemente poate avea un blocaj minor. Dacă abordezi diagnosticarea metodic, de la lucrurile simple spre cele complicate, ai șanse mari să îți dai seama ce se întâmplă și să nu plătești o diagnoză scumpă pentru un contact oxidat sau un senzor acoperit de murdărie.

Cauze frecvente pentru senzori de parcare care nu mai pornesc

Prima verificare este pur vizuală. Senzorii din barele de protecție sunt expuși la noroi, sare, zăpadă sau lovituri ușoare de la parcări mai puțin reușite. Dacă sunt acoperiți de murdărie sau gheață, unitatea poate interpreta că sunt blocați și oprește complet sistemul. Curăță-i cu o cârpă moale și apă, fără obiecte abrazive, apoi pornește contactul și vezi dacă sistemul revine la viață. Dacă mașina are spălător de camere sau senzori integrați în piese vopsite negru mat, insistă un pic pe zona respectivă, pentru că mizeria se vede mai greu.

A doua verificare ține de partea electrică de bază. Senzorii de parcare și modulul lor sunt alimentate printr-un circuit dedicat, cu siguranță în panoul de siguranțe. Manualul mașinii îți spune exact unde este siguranța pentru PDC sau Park Assist. Dacă a sărit siguranța, înlocuirea ei poate rezolva problema, dar dacă se arde din nou înseamnă că există un scurt și ai nevoie de service. Tot în zona de verificări simple intră și butonul fizic de activare dezactivare, prezent pe multe mașini. Este posibil să fi fost apăsat din greșeală și să fi dezactivat complet senzorii, caz în care pe bord apare de obicei un martor discret sau un mesaj scurt.

O altă sursă frecventă de probleme sunt setările din meniul multimedia. După un update de software sau o resetare, mașina poate reveni la setări implicite, în care senzorii pornesc doar sub o anumită viteză sau doar în marșarier. Verifică în meniul de asistență la conducere dacă sunt activați pentru față, spate și lateral și dacă nivelul de volum pentru avertizări nu a fost redus aproape de minim. La unele mașini poți regla și sensibilitatea lor, iar o valoare prea mică poate crea impresia că nu funcționează.

Dacă ai avut recent o lovitură de bară sau o intervenție la caroserie, există șansa ca unul dintre senzori să fi fost montat prost sau să fi rămas cu mufa neconectată. De obicei, când un singur senzor este defect, vei primi un mesaj de eroare punctual în bord sau la diagnoză, iar sistemul se dezactivează de siguranță. În astfel de cazuri, soluția corectă este o verificare la service, unde se poate testa fiecare senzor în parte și se pot reface legăturile.

De ce nu mai funcționează camera de marșarier și ce poți testa acasă

La camerele de marșarier, primul suspect este tot murdăria. Pentru că stau de obicei foarte jos, peste număr sau în hayon, se murdăresc repede și imaginea poate apărea întunecată, încețoșată sau cu pete. Curăță lentila cu o lavetă moale, eventual cu un pic de lichid de geamuri, apoi verifică din nou. Dacă în continuare nu apare imagine, uită-te dacă se aprind lămpile de marșarier când bagi în R. Dacă nu, este posibil să ai o problemă cu contactul mecanic al treptei de marșarier sau cu un senzor din cutia de viteze, caz în care nici camera, nici senzorii nu primesc comanda de activare.

Un alt punct sensibil este cablajul care merge spre hayon sau spre ușa portbagajului. Pe multe mașini, firele pentru camera de marșarier trec printr-un burduf de cauciuc între caroserie și hayon și, în timp, se pot crăpa sau rupe din cauza mișcărilor repetate. Dacă observi dezizolare sau fire rupte, nu încerca improvizații cu bandă izolatoare, pentru că semnalul video este sensibil. Mai bine programezi o reparație profesionistă, cu înlocuirea secțiunii de cablaj deteriorate.

Nu în ultimul rând, verifică partea de software. Unele mașini au opțiunea de a dezactiva temporar afișarea camerei sau de a limita timpul de afișare la câteva secunde după ce ai pornit de pe loc. Dacă imaginea apare o fracțiune de secundă și dispare, este posibil ca sistemul multimedia să intre într-o eroare soft, mai ales după update-uri. O resetare a unității (de obicei prin apăsarea prelungită a butonului de volum) sau deconectarea scurtă a bateriei, dacă manualul o permite, poate aduce lucrurile la normal.

Dacă după toate aceste verificări camera tot nu pornește sau pe ecran apare un mesaj de tip cameră indisponibilă, soluția este diagnoza la reprezentanță sau la un service cu acces la schema electrică a modelului tău. Camera este un accesoriu de siguranță, iar o reparație făcută corect te scapă de surprize neplăcute în parcare.