Dacia vs. Renault: ce componente sunt comune și unde se vede diferența de cost

Dacia și Renault sunt de mult timp în aceeași familie, iar asta se vede foarte clar la nivel tehnic. Platforme, motoare, cutii de viteze și chiar o parte din electronică sunt comune, diferențele majore apărând la materiale, dotări și filozofia generală de cost. Pentru tine, întrebarea firească este cât de „Renault” e o Dacie modernă și unde se justifică diferența de preț dintre două mașini care, pe hârtie, par foarte apropiate.

În ultimii ani, SUV-uri precum Duster sau modele de clasă mică precum Sandero au trecut la arhitecturi comune cu Renault, ceea ce înseamnă că nu mai vorbim de mașini complet separate, ci de derivate ale acelorași platforme modulare. În spatele deciziilor de design se află însă o strategie clară: Dacia trebuie să rămână marca „esențială”, cu accent pe cost redus și robustețe, în timp ce Renault își asumă mai multă inovație, confort și tehnologie de ultimă generație.

Platforme și motoare comune, filozofii diferite de echipare

Noile generații Sandero, Logan și Duster folosesc platforma CMF-B, aceeași bază tehnică pe care sunt construite și Renault Clio, Captur sau alte modele din grup. Asta înseamnă că elemente precum structura de rezistență, trenul de rulare, punctele de prindere pentru suspensie și multe componente mecanice sunt comune. În plan practic, beneficiezi de dezvoltare și testare făcută pentru un volum mare de mașini, cu standarde bune de siguranță și durabilitate.

Motoarele TCe de cilindree mică, cu sau fără hibridizare ușoară, sunt și ele împărțite între Dacia și Renault, la fel și o parte din cutiile de viteze manuale sau automate. Diferențele apar însă la variantele de putere disponibile, la calibrarea softului și la modul în care sunt „îmbrăcate” în restul mașinii. Renault tinde să ofere mai multe opțiuni de putere, cutii automate sofisticate și versiuni hibride complete, în timp ce Dacia rămâne concentrată pe gama care acoperă nevoile de bază, plus câteva opțiuni strategice, precum motorizările ECO-G pe GPL.

Zodiile pentru care viața ia o turnură neașteptată după jumătatea lunii decembrie. Apar schimbări importante pentru mulți nativi

E considerată una dintre cele mai frumoase femei din lume, însă când iese pe stradă e de nerecunoscut. A cucerit cei mai râvniţi bărbaţi

La interior, se vede foarte clar strategia de cost. Bordurile Dacia folosesc mai multe plastice dure, elemente de decor simple și mai puține inserții moi, în timp ce Renault jonglează cu materiale textile, linii de ambient și finisaje mai complexe. De multe ori, ecranul central sau blocurile de comenzi par similare, dar modulul multimedia are funcții mai simple sau hardware mai modest pe Dacia, față de un sistem mai puternic și mai complex pe Renault.

Siguranță, confort și unde simți cu adevărat diferența de preț

La nivel de siguranță, folosirea aceleiași platforme permite și Dacia să ofere airbaguri, ABS, ESP și o serie de sisteme de asistență moderne, dar nu neapărat în același pachet cu Renault. În timp ce un Renault poate avea standard o listă generoasă de sisteme ADAS – asistent de bandă avansat, pilot automat adaptiv, frânare automată în multe scenarii – Dacia preferă o selecție mai restrânsă, cu accent pe ceea ce este obligatoriu prin reglementări și câteva opțiuni suplimentare pentru cei care sunt interesați.

Antifonarea este un alt punct unde se vede diferența de filozofie. Pentru a menține greutatea și costurile sub control, Dacia folosește în general mai puțin material fonoabsorbant, ceea ce se simte în nivelul de zgomot la drum întins sau pe asfalt rugos. Renault, pe aceleași baze tehnice, adaugă mai multe straturi de izolație și geamuri mai groase, ceea ce se traduce într-un confort acustic superior, dar și într-un preț mai mare.

Sistemele de climatizare, reglajele de suspensie și chiar scaunele sunt optimizate diferit. Dacia favorizează simplitatea și rezistența, cu comenzi fizice evidente, suspensii care suportă drumuri proaste și scaune funcționale. Renault își permite reglaje mai rafinate, scaune mai profilate, cu mai multe reglaje și, uneori, cu funcții precum încălzire sau masaj.

Pe scurt, când compari Dacia și Renault, este util să te gândești că plătești în plus la Renault pentru mai mult confort, liniște și tehnologie, nu neapărat pentru o bază tehnică complet diferită. Dacia profită din plin de componentele comune, dar le împachetează într-un mod care păstrează prețul jos și atenția pe nevoile esențiale, nu pe opțiuni de imagine.