Dacia Spring versus alternativa chinezească de la Stellantis. Care este mașina electrică ieftină mai bună în 2025

Piața mașinilor electrice accesibile a devenit din ce în ce mai competitivă în Europa, iar 2025 aduce în fața clienților o nouă alternativă la deja bine-cunoscuta Dacia Spring. Leapmotor T03, produs acum în Polonia sub umbrela grupului Stellantis, promite să ofere o experiență superioară la un preț similar. Britanicii de la What Car au realizat o comparație detaliată între cele două modele pentru a determina care este cea mai bună alegere în zona mașinilor electrice de buget.

Dacia Spring și Leapmotor T03 – comparație între preț, performanțe și autonomie

Ambele modele au ca obiectiv principal oferirea unei soluții electrice la preț redus. Dacia Spring, produsă în China, rămâne una dintre cele mai ieftine opțiuni, cu un preț de pornire în Marea Britanie de 14.995 de lire pentru versiunea standard și 16.995 de lire pentru varianta Extreme, cu 20 CP în plus. Leapmotor T03 se poziționează strategic între cele două, cu un preț de 15.995 de lire.

Pe partea de autonomie, Leapmotor T03 câștigă detașat, oferind 265 km față de cei 225 km ai Daciei Spring. De asemenea, bateria T03 are o capacitate mai mare, de 36 kWh, comparativ cu 26,8 kWh la Spring, și suportă o încărcare mai rapidă (48 kW față de 30 kW).

În ceea ce privește performanțele, Leapmotor are un motor de 95 CP, permițând o accelerație sensibil mai bună decât Dacia Spring, cunoscută pentru demarajul său lent, cu aproape 20 de secunde pentru a atinge 100 km/h.

Consumul de energie în oraș este similar pentru ambele modele, în jur de 11,3 kWh/100 km. Totuși, la drum lung, Dacia Spring este mai eficientă, consumând 15,5 kWh/100 km, comparativ cu 18,8 kWh/100 km la Leapmotor T03, ceea ce poate deveni un dezavantaj important pentru cei care parcurg frecvent distanțe mai mari.

Dacia Spring versus Leapmotor T03 – experiența la interior și comportamentul la drum

Interiorul Daciei Spring a fost apreciat ca fiind simplu, funcțional și bine gândit, în special în privința sistemului multimedia, care suportă Apple CarPlay și Android Auto. Totuși, poziția pe bancheta din spate a fost criticată, fiind incomodă pentru pasagerii mai înalți.

Leapmotor T03, în schimb, oferă o senzație de soliditate mai mare imediat ce urci la bord. Detalii precum volanul îmbrăcat în piele și levierul de cutie de la Mercedes A-Class contribuie la această impresie pozitivă. În plus, prezența unui plafon panoramic cu cortină electrică adaugă un element de rafinament.

Sistemul multimedia al Leapmotor a fost însă criticat pentru ergonomie slabă și lipsa compatibilității cu Apple CarPlay sau Android Auto, ceea ce poate limita experiența utilizatorului modern.

Din punct de vedere al spațiului pentru pasagerii din spate, Leapmotor stă mai bine decât Dacia, dar pierde în fața acesteia la capitolul volum al portbagajului.

La capitolul confort la rulare, Dacia suferă din cauza suspensiei moi, cu oscilații mari ale caroseriei și manevrabilitate modestă. Leapmotor T03, deși pare mai solid pe drumurile urbane, are o suspensie prea rigidă pentru autostradă, ceea ce afectează confortul pasagerilor la drum lung.

Concluzia celor de la What Car este clară: dacă folosești mașina strict în oraș, Leapmotor T03 este alegerea mai bună. În schimb, dacă parcurgi frecvent drumuri lungi, Dacia Spring rămâne o alternativă mai eficientă.