Dacia Sandero face valuri în Europa, dar românii aleg să o ignore. De ce nu este pe locul 1 și la noi

Dacia Sandero a devenit cea mai vândută mașină din Europa în 2024, depășind modele populare precum Peugeot 208 și Tesla Model Y. Cu toate acestea, în România, țara sa de origine, Sandero este departe de a fi lider de vânzări, fiind sistematic depășit de Dacia Logan. În timp ce modelul hatchback câștigă teren pe piețele externe, românii continuă să prefere sedanurile. Dar ce explică această discrepanță între succesul internațional al Sandero și poziția modestă pe piața autohtonă?

Cum a ajuns Sandero cea mai vândută mașină din Europa?

Succesul lui Dacia Sandero în Europa este rezultatul unei combinații de preț accesibil, fiabilitate și adaptabilitate la nevoile șoferilor. Modelul a devenit un best-seller în Spania și Portugalia, unde s-a clasat pe locul 1 datorită preferinței pentru mașinile economice. De asemenea, a avut rezultate impresionante și în Franța (locul 3, cu aproape 76.000 de unități vândute), Italia (locul 2, cu 60.000 de unități) și Belgia (locul 3, cu 12.700 de unități înmatriculate).

Chiar și pe piața germană, una dintre cele mai exigente din Europa, Sandero a reușit să-și facă loc în clasament, ocupând poziția 18, dar cu un volum considerabil de peste 30.000 de unități vândute. La nivel european, Dacia Sandero a fost înmatriculată în peste 268.000 de exemplare, cu un total global care depășește 330.000 de unități, incluzând versiunile vândute sub sigla Renault.

De ce românii nu aleg Sandero?

În ciuda succesului în Europa, Dacia Sandero nu reușește să atragă aceeași atenție pe piața românească. În 2024, s-au vândut doar 8.274 de unități în România, ceea ce reprezintă o scădere de 16,4% față de anul precedent. Modelul este devansat clar de Dacia Logan, care rămâne cel mai vândut automobil în țară.

Există mai multe motive pentru care românii continuă să prefere Logan în detrimentul Sandero:

• Preferința pentru sedanuri – Loganul menține o asociere puternică cu imaginea clasică a limuzinei accesibile. În România, sedanurile sunt percepute ca fiind mai spațioase și mai potrivite pentru drumurile lungi, deși, în realitate, Sandero oferă un portbagaj mai practic.
• Influența nostalgiei – Logan este văzut ca un succesor al legendarei Dacia 1310, modelul care a dominat piața auto românească timp de decenii. Acest atașament emoțional joacă un rol semnificativ în preferințele cumpărătorilor.
• Versiunea Stepway, mai scumpă – În România, mulți dintre cei care aleg Sandero optează pentru versiunea Stepway, care are un aspect de crossover și un preț mai ridicat. Astfel, modelul devine mai puțin atractiv pentru cei care caută o mașină strict economică.

În plus, o mare parte dintre Sandero-urile produse nu sunt asamblate în România, ci în Maroc, ceea ce poate contribui la percepția că nu este „la fel de românească” precum Logan.

Ce ar putea schimba situația?

Pentru ca Dacia Sandero să câștige mai mult teren pe piața românească, ar fi necesară o schimbare a mentalității consumatorilor, care să acorde mai multă atenție avantajelor unui hatchback modern, economic și versatil. Totodată, o poziționare mai agresivă pe piață, cu campanii de marketing care să evidențieze punctele forte ale modelului, ar putea crește atractivitatea acestuia în fața cumpărătorilor autohtoni.

Până atunci, succesul Dacia Sandero rămâne mai degrabă un fenomen european, în timp ce România continuă să își păstreze loialitatea față de Logan, conform Profit.ro.