Dacia Logan 2026, disponibilă la vânzare în România. Care sunt prețurile pentru motorizările actualizate, dar pentru varianta cu automată

Dacia a deschis comenzile pentru Logan 2026 în România din 19 decembrie 2025, iar noutatea care schimbă cel mai mult percepția modelului nu ține neapărat de ecran sau de pachetele de asistență, ci de o combinație pe care Logan nu a avut-o până acum: motorizarea Eco-G actualizată și cutia automată.

Într-o piață în care prețurile medii cresc constant, Logan încearcă să rămână în zona de “mașină logică”, dar fără să mai fie spartan. Dacă te interesează strict varianta automată, discuția se reduce la două întrebări: cât costă în funcție de echipare și ce primești concret la capitolul motor, transmisie și dotări care contează zi de zi.

Prețurile pentru Logan 2026 cu cutie automată și cum se poziționează în gamă

Pentru România, Logan 2026 pornește de la 14.950 euro cu TVA inclus, însă acest prag este pentru nivelul Essential, cu motorizări actualizate, în configurații care țin de zona de acces a gamei. Dacă vrei automată, intri în alt segment al ofertei, pentru că transmisia automată este legată de motorul Eco-G 120.

În acest moment, prețurile comunicate public pentru varianta cu automată indică două repere utile: Logan Expression Eco-G 120 cu transmisie automată la 17.550 euro și Logan Journey Eco-G 120 cu transmisie automată la 18.550 euro, ambele cu TVA inclus. Diferența dintre Expression și Journey nu e doar de listă de dotări, ci și de felul în care folosești mașina: Expression e pentru cine vrea confortul de bază plus multimedia modernă, Journey e pentru cine vrea mai multă tehnologie la bord și o setare mai “de drum lung”.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Dacă îți faci calculele pe termen lung, automata de pe Logan nu e o opțiune de impuls, ci una care are sens când conduci mult în oraș, stai în trafic și vrei să reduci oboseala, sau când îți dorești o experiență mai uniformă la accelerații și la manevre. În același timp, trebuie să accepți că “Logan accesibil” și “Logan automat” nu mai înseamnă același lucru ca preț de intrare, chiar dacă modelul rămâne sub multe alternative de segment.

Motoarele actualizate și de ce automata vine împreună cu Eco-G 120

Logan 2026 vine cu o generație actualizată de motorizări, iar diferența cheie este saltul de putere față de ce știai din generația anterioară. Eco-G 120 este un motor turbo de 1,2 litri cu 3 cilindri, alimentare benzină și GPL, cu 120 CP și cuplu maxim de 200 Nm. Pentru prima dată în istoria Logan, această motorizare poate fi comandată cu transmisie automată, ceea ce îl transformă într-o opțiune rară în zona “GPL de fabrică” combinată cu confort urban.

Alternativa pe benzină rămâne TCe 100, un 1,0 litri turbo cu 3 cilindri, care urcă la 100 CP și este cuplat la o cutie manuală cu 6 trepte. Tradus simplu, dacă vrei automat, alegerea ta se îngustează: Eco-G 120 este pachetul care deschide ușa către transmisie automată. Asta poate fi o veste bună dacă îți dorești costuri de alimentare mici și autonomie mare, dar poate fi și o constrângere dacă vrei automat, însă nu vrei GPL.

Un detaliu important este tipul de transmisie. Pentru modelele Dacia din această familie de actualizări, comunicarea oficială indică o automată cu dublu ambreiaj și 6 trepte, orientată spre răspuns rapid și eficiență. În utilizarea reală, o astfel de cutie poate fi foarte plăcută în mers normal, dar merită să intri în test drive cu atenție la două scenarii: plecările foarte lente, tip bară la bară, și manevrele de parcare în rampă. Nu ca să cauți probleme, ci ca să înțelegi cum dozează mașina ambreiajele și dacă ți se potrivește stilului tău.

Ce primești în plus pe Journey și ce merită urmărit până la livrările din 2026

Pe partea de echipare, gama este structurată pe Essential, Expression și Journey. În vârful de gamă, Journey aduce elemente care se simt imediat: aer condiționat automat, instrumentar de bord digital de 7 inch și jante din aliaj, plus o orientare mai clară către confort pe distanțe lungi. În funcție de versiune, apare și un sistem multimedia cu ecran de 10,1 inch, iar lista de noutăți include Media Nav Live, încărcare wireless și pachete de asistență conforme cu noile cerințe europene.

Dincolo de ecrane, două lucruri merită tratate ca funcționale, nu ca “gadget”: butonul My Safety, care îți dă acces rapid la setările preferate de asistență, și sistemul YouClip, gândit pentru accesorii modulare la bord. Dacă folosești mașina zilnic, în oraș, genul ăsta de detalii poate conta mai mult decât o nuanță nouă de culoare, pentru că îți face habitaclul mai practic.

Primele livrări sunt anunțate pentru primăvara lui 2026, iar configurarea se poate face inclusiv online. Dacă vrei varianta automată, are sens să urmărești din timp disponibilitatea pe stoc și termenele de producție pentru combinația Eco-G 120 plus nivelul de echipare dorit. Pentru o mașină de volum, cel mai mare risc nu e că “nu e bună”, ci că alegi o configurație care nu se potrivește cu felul în care conduci sau cu bugetul tău real pe 2-3 ani, nu doar la achiziție.