Dacia în era electrificării: ce modele ar putea primi versiuni hibride sau full electrice

Dacia a intrat în jocul electrificării cu Spring, un model de oraș simplu și foarte accesibil, dar strategia pe termen lung merge mult dincolo de acest experiment. Sub presiunea normelor de emisii și a schimbării de direcție la nivelul întregului Grup Renault, brandul de la Mioveni trebuie să își găsească propriul echilibru între cost redus, robustitate și propulsoare electrificate.

Deja ai pe piață modele hibride sub logo Dacia, iar platformele pe care sunt construite noile generații Sandero, Duster și viitorul C-Neo permit integrarea de sisteme mild-hybrid, full hybrid și chiar variante full electrice. Întrebarea nu este dacă Dacia va fi electrificată, ci în ce ordine vor fi transformate modelele și cum va reuși brandul să păstreze promisiunea de preț accesibil în timp ce tehnologia devine tot mai complexă.

Modelele actuale cu hibrid și ce poate urma în gamă

Dacia Jogger a fost printre primele care au primit o versiune full hybrid, folosind tehnologia de 140 CP derivată din grup, cu motor pe benzină de cilindree relativ mică, două motoare electrice și o cutie de viteze dedicată. Duster a intrat și el pe direcția electrificării, cu versiuni mild-hybrid la benzină și cu posibilitatea de hibridizare completă, în funcție de cererea piețelor europene.

Pe măsură ce platforma CMF-B devine standard pentru tot ce înseamnă segment B și C accesibil în interiorul grupului, Sandero și Logan pot primi fără probleme variante mild-hybrid, în care un mic motor electric și o baterie de 48 V ajută motorul termic la pornire și la accelerațiile de scurtă durată. Beneficiul direct este reducerea consumului în oraș și scăderea emisiilor fără a complica foarte mult mașina din perspectiva utilizatorului.

Zodiile pentru care viața ia o turnură neașteptată după jumătatea lunii decembrie. Apar schimbări importante pentru mulți nativi

E considerată una dintre cele mai frumoase femei din lume, însă când iese pe stradă e de nerecunoscut. A cucerit cei mai râvniţi bărbaţi

Viitorul C-Neo, break-ul de familie poziționat între Jogger și SUV-uri, este un candidat natural pentru sistemul full hybrid, mai ales pentru familiile care vor spațiu mare și consum redus în oraș. Datorită platformei comune, Dacia poate prelua direct unitățile de propulsie hibride deja folosite de Renault, ajustând doar calibrarea și nivelul de dotări pentru a păstra prețul sub control.

Posibile versiuni full electrice și provocarea prețului accesibil

La nivel de mașini full electrice, succesorul lui Spring este de așteptat să fie mai bine integrat în ecosistemul tehnic al grupului, eventual pe o platformă dedicată segmentului A sau B electric. Ideea este să rămână cel mai accesibil EV din gamă, cu autonomie suficientă pentru oraș și o interfață simplă, fără lux inutil. Pentru piața românească, un astfel de model, chiar dacă va fi mai scump decât Spring-ul actual, poate rămâne un punct de intrare interesant, mai ales cu ajutorul programelor de tip Rabla.

Pe segmentele superioare, o Dacie full electrică de dimensiuni medii ar putea apărea doar când costul bateriilor va scădea suficient de mult încât să nu rupă complet filosofia de brand. O variantă de Duster electric sau un viitor C-Neo electric ar avea nevoie de autonomie competitivă, încărcare rezonabil de rapidă și un preț sensibil mai mic decât al alternativelor Renault sau ale altor producători, ceea ce nu este deloc simplu de obținut în condițiile actuale de piață.

În acest context, este foarte probabil ca Dacia să mizeze în următorii ani mai mult pe hibrid și mild-hybrid pentru modelele de volum și să păstreze Spring și succesorul lui ca opțiune full electrică de oraș. Pe măsură ce infrastructura de încărcare se dezvoltă și costul bateriilor scade, gama poate primi și un model de familie full electric, dar întregul pachet va trebui să rămână „esențial”: fără dotări extravagante, cu materiale robuste și software simplificat.

Pentru tine, asta înseamnă că, dacă vrei o Dacie cu emisii reduse, vei avea din ce în ce mai multe combinații la dispoziție: de la GPL plus mild-hybrid, până la full hybrid pentru familie și un EV de oraș. Important este să urmărești cum se poziționează fiecare model ca preț și ce compromisuri face între confort, tehnologie și cost total de utilizare, pentru că aici Dacia își joacă adevărata diferență față de restul pieței.