Dacia Duster versus concurența: cât de bun mai este SUV-ul românesc pe un segment tot mai aglomerat

Dacia Duster a fost, ani la rând, exemplul perfect că poți avea un SUV adevărat la bani de compactă. A atras clienți din toată Europa tocmai pentru combinația de preț, garda la sol generoasă și versiuni 4×4 decente în off-road ușor. Între timp, segmentul SUV-urilor compacte a explodat. Azi te uiți la modele de la Hyundai, Kia, Volkswagen, Renault, Toyota sau chiar branduri chinezești care oferă dotări și motorizări foarte variate. În acest peisaj, merită să vezi dacă Dusterul din 2025 mai are același farmec și dacă mai poate fi recomandat fără rezerve.

Unde rămâne Dusterul foarte competitiv

Primul atu rămâne prețul de intrare, chiar dacă nu mai este la fel de mic ca acum un deceniu. Pentru banii ceruți, primești un SUV spațios, cu o garda la sol care îți permite să urci pe drumuri forestiere sau să treci peste borduri serioase fără emoții. Versiunile 4×4 continuă să fie un argument greu, cu transmisie simplă dar robustă și cu moduri dedicate pentru teren dificil. Pe astfel de drumuri, multe SUV-uri urbane, cu tracțiune doar față, se opresc la marginea noroiului.

Dusterul punctează bine și la costuri de întreținere. Piesele sunt relativ accesibile, mecanica este în mare parte simplă, iar rețeaua de service este foarte extinsă. Pentru cine caută o mașină de familie care să fie folosită și pe drumuri mai proaste, Dusterul rămâne un compromis foarte reușit. Nu în ultimul rând, versiunile ECO-G pe GPL rezolvă destul de bine problema consumului, mai ales pentru cei care fac mulți kilometri în oraș sau pe drumuri naționale.

Unde a recuperat concurența și ce minusuri are Dusterul

Segmentul s-a schimbat însă destul de mult. Rivali precum Hyundai Kona, Kia Seltos/Stonic, Renault Captur sau chiar unele modele chinezești vin cu interioare mai sofisticate, mai multă atenție la materiale și sisteme de asistență la condus mai avansate. Dusterul din 2025 a primit și el îmbunătățiri, dar încă se simte mai „utilitar” la interior decât mulți concurenți. Dacă ești atent la finețuri de ergonomie, calitatea butoanelor și a plastice-lor, vei observa că unele modele concurente oferă o experiență mai rafinată.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

La capitolul motorizări, Dusterul a rămas în zona de soluții relativ simple și eficiente, dar fără opțiuni hibride serioase sau electrice, într-o perioadă în care tot mai mulți clienți se uită la astfel de variante. Rivali din aceeași zonă de preț încep să aducă micro-hibride, full-hybrid sau chiar plug-in, cu avantaje evidente la consum în oraș. Dusterul compensează parțial prin GPL, dar pentru unii cumpărători soluția nu este suficient de atractivă sau confortabilă.

Merită Dusterul într-o piață plină de SUV-uri noi

Dacă privești rațional, Dacia Duster rămâne o propunere foarte solidă pentru cine are nevoie de o mașină robustă, simplă și relativ ieftin de ținut. Pe drumuri proaste și în zone rurale, unde contează mai puțin iluminarea ambientală și mai mult rezistența suspensiei, SUV-ul românesc este în continuare o alegere inspirată. Pentru oraș și autostradă, există modele concurente care oferă mai multă tehnologie, mai mult rafinament și opțiuni de propulsie mai ecologice, dar de obicei la un preț mai mare.

Poți privi Dusterul ca pe un instrument, nu ca pe un gadget pe roți. Își face treaba fără pretenții, îți oferă libertatea să ieși de pe asfalt fără să-ți fie milă de mașină și nu îți golește contul la fiecare revizie sau mică reparație. Într-o piață în care totul devine din ce în ce mai complicat, faptul că Dusterul rămâne relativ simplu poate fi chiar avantajul lui principal.