Dacia cu import din Vest: merită sau plătești mai mult pentru o poveste frumoasă

Importul din Vest a fost mult timp prezentat ca soluția ideală: mașini „îngrijite”, drumuri mai bune, service la zi și proprietari mai atenți. În realitate, importul poate fi o alegere bună sau o capcană scumpă, în funcție de detalii. La Dacia, diferența e și mai interesantă, fiindcă vorbim de un brand popular, folosit mult în flote, livrări, navete și leasing operațional.

Ca să decizi corect, trebuie să te uiți dincolo de stereotip. O Dacia adusă din Vest poate avea 200.000 km de autostradă, ceea ce poate fi ok pentru motor, dar înseamnă uzură pe elemente de rulare și multe ore de funcționare. La fel, o mașină „ieftină” la achiziție poate ajunge mai scumpă după taxe, transport, RAR și reparații inevitabile.

Avantajele reale și dezavantajele care apar după primele luni

Avantajul principal al importului este oferta mai mare și posibilitatea să găsești combinații de dotări sau motorizări care sunt rare local. Uneori prinzi și mașini cu istoric de reprezentanță mai ușor de demonstrat, mai ales dacă provin din leasing și au fost întreținute la intervale fixe.

În același timp, există dezavantaje tipice. Multe Dacii din Vest au fost folosite intens, inclusiv pe post de mașini de muncă, cu interior obosit și suspensie bătută, chiar dacă arată bine în poze. Dacă provin din zone cu ierni grele și sare pe drum, poți avea început de coroziune pe sub mașină, la prinderi și la evacuare, iar asta nu se vede la prima privire.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Mai e și efectul psihologic: vânzătorul îți vinde o poveste. „Germania, unic proprietar, autostradă, revizii.” Nu spune nimeni că a fost lovită ușor și reparată ieftin sau că a stat luni întregi în curte înainte de export. Fără documente, importul devine un pariu.

Cum calculezi dacă merită și ce verifici ca să nu plătești dublu

Înainte să te îndrăgostești de anunț, fă un calcul complet: preț mașină, transport, taxe, RAR, eventual traduceri și drumuri, plus un buget minim de aducere la standard (revizie completă, consumabile, anvelope, distribuție dacă nu ai dovadă). Dacă diferența față de o mașină similară din România devine mică, nu mai ai motiv să îți asumi riscurile suplimentare.

Verifică atent istoricul kilometrajului și consistența actelor. Cere documentul de proveniență, facturi, carnet service, rapoarte de inspecție. Dacă nu există, tratează mașina ca una cu istoric necunoscut, indiferent ce scrie în anunț. Verifică seria VIN în mai multe locuri, caută urme de intervenții la lonjeroane, prinderi, suduri, vopsea.

Un test drive făcut inteligent îți spune mult: pornire la rece, fum, vibrații, cum schimbă vitezele, cum frânează, dacă trage într-o parte, zgomote pe denivelări. Dacă vrei import, alegerea bună este cea în care plătești pentru transparență, nu pentru eticheta „din Vest”.