Dacia Bigster, o investiție mai bună decât ai crede. Germanii au confirmat de ce își face toți banii

Dacia Bigster a atras atenția pieței europene încă din prima zi, dar confirmarea decisivă a venit dintr-un loc greu de contestat: Germania. Acolo unde ADAC, cea mai mare și mai respectată organizație auto din Europa, a analizat sute de modele și a concluzionat că Bigster este cel mai ieftin SUV mediu de utilizat. Într-o perioadă în care costurile auto cresc constant, iar electricele devin tot mai scumpe, SUV-ul fabricat la Mioveni reușește să ofere un raport calitate-preț surprinzător de bun.

Rezultatele studiului ADAC sunt clare: Bigster nu doar că are un preț de achiziție semnificativ mai mic decât rivalii săi, dar și costurile de exploatare, asigurare, service și amortizare sunt mult mai reduse. Într-o piață matură precum Germania, aceasta nu este doar o performanță, ci o reconfirmare că Dacia s-a transformat într-un brand de mainstream inteligent, nu doar o opțiune de buget.

Costurile reale care fac diferența pentru proprietari

ADAC calculează anual costurile totale de utilizare pentru fiecare model analizat, pe o perioadă de cinci ani și un rulaj standard de 75.000 km. În acest ecosistem strict, Dacia Bigster iese în evidență cu un cost total de puțin peste 40 de euro la 100 km, datorită motorizării benzină–GPL–hibrid, cea mai avantajoasă în acest moment. Prețul redus al GPL-ului, combinat cu o eficiență bună în regim mixt, reduce considerabil cheltuielile lunare.

În cifre, costurile pentru 5 ani sunt de aproximativ 7.650 de euro pentru carburant, taxe și service. Însă adevărata surpriză vine la capitolul amortizare: Bigster pornește în Germania de la 23.990 euro și, după cinci ani, păstrează o valoare reziduală de peste 12.000 euro. Asta înseamnă că deprecierea este una dintre cele mai mici din segment, un avantaj greu de ignorat într-o perioadă în care electricele își pierd valoarea mult mai rapid.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Rivalii hibrid sau electrici sunt semnificativ mai scumpi la utilizare din cauza prețului mare la achiziție. Tot ADAC arată că Tesla Model Y, deși eficient la energie, ajunge la un cost lunar de peste 800 de euro. În comparație, Bigster se oprește la 527 de euro lunar, diferență care devine uriașă pe termen lung.

Bigster, unul dintre cele mai apreciate SUV-uri europene în 2025

Popularitatea modelului se vede clar și în vânzări: peste 55.000 de comenzi în doar câteva luni și aproape 40.000 de unități livrate. Nu întâmplător, Bigster a fost deja desemnat „mașina anului” în Germania și „mașina de familie a anului” în Marea Britanie. În plus, modelul se află în finala pentru „Car of the Year 2026”, competiție care stabilește standardele industriei auto europene.

Designul robust, spațiul interior generos, motorizările eficiente și prețul competitiv transformă Bigster în unul dintre cele mai bune SUV-uri din punct de vedere al valorii oferite. Într-o perioadă în care costurile devin decisive pentru orice cumpărător, modelul românesc reușește să fie o investiție inteligentă, susținută de cifre și validată de una dintre cele mai exigente piețe auto din lume.