Cum îți dai seama că amortizoarele sunt uzate și cum influențează frânarea și direcția

Amortizoarele sunt genul de componente pe care nu le vezi și de care îți aduci aminte abia când mașina începe să se simtă „barcă” în viraje sau să se lovească mai tare de denivelări. Pentru frânare și direcție, însă, ele sunt esențiale. Chiar dacă nu curge ulei pe dedesubt și nu auzi zgomote evidente, amortizoarele pot fi uzate în timp, iar efectele apar treptat, până în punctul în care nu mai recunoști comportamentul mașinii.

În condițiile drumurilor de la noi, amortizoarele duc o viață grea: gropi, denivelări, treceri de pietoni înălțate, borduri urcate în grabă. De aceea, merită să fii atent la semne subtile, nu doar să aștepți momentul în care apar bătăi puternice sau pierderi masive de lichid. Un set de amortizoare uzate nu „strică” doar confortul, ci afectează direct aderența, distanțele de frânare și stabilitatea în situații de urgență.

Semne clare că amortizoarele nu mai lucrează cum trebuie

Un prim semn este balansul excesiv al caroseriei. Dacă după ce treci peste o denivelare mașina continuă să se miște în sus și în jos de două-trei ori, nu doar o singură dată, este un indiciu că amortizoarele nu mai controlează mișcarea arcurilor. Poți observa asta și când frânezi: dacă partea din față se „scufundă” foarte mult și spatele se ridică vizibil, mai ales la frânări mai ferme, înseamnă că amortizoarele față nu mai țin suficient.

Alt semn este instabilitatea în viraje și la schimbări rapide de bandă. De exemplu, într-o succesiune de curbe sau la o manevră de evitare, mașina poate avea o întârziere în reacție, să „se lase” mai mult pe exteriorul virajului și să îți dea senzația că direcția nu mai este la fel de precisă. În combinație cu vânt lateral sau cu un carosabil denivelat, acest comportament devine obositor și, mai important, riscant.

E considerată una dintre cele mai frumoase femei din lume, însă când iese pe stradă e de nerecunoscut. A cucerit cei mai râvniţi bărbaţi

Horoscop zilnic 10 decembrie 2025. Zodia care rămâne fără loc de muncă, urmează o perioadă a schimbărilor

Nu în ultimul rând, uzura neuniformă a pneurilor poate trăda amortizoare obosite. Dacă observi că un pneu are zone mai tocite în „petice” sau că banda de rulare nu se uzează uniform pe toată lățimea, poate fi vorba de roți care pierd contactul optim cu asfaltul din cauza controlului slab al suspensiei.

Cum influențează amortizoarele frânarea și direcția

Când amortizoarele sunt în stare bună, ele mențin roțile lipite de asfalt, ceea ce permite sistemului de frânare și ABS-ului să facă treaba eficient. Dacă roata sare sau pierde contactul chiar și fracțiuni de secundă la denivelări, distanța reală de frânare crește. Într-o situație de urgență, pe un drum imperfect, diferența dintre amortizoare bune și unele uzate poate însemna câțiva metri în plus, exact cât să te oprești în bara din față sau să rămâi la limită în siguranță.

Pe direcție, amortizoarele au rol în felul în care mașina își păstrează traiectoria. Dacă ele nu mai controlează mișcările caroseriei, volanul devine mai „vag”, simți că trebuie să corectezi constant, iar sistemele de stabilitate (ESP, control tracțiune) vor interveni mai des. În loc să fie simple plasă de siguranță, ajung să lucreze aproape permanent, pentru că mașina își pierde ușor echilibrul de la o denivelare sau un viraj luat mai apăsat.

De aceea, este util să ceri o verificare a amortizoarelor la fiecare revizie sau dacă observi oricare dintre semnele de mai sus. Un service poate face un test pe stand sau o evaluare vizuală combinată cu un drive-test. În funcție de rezultat, vei ști dacă este momentul să le înlocuiești pe axă (ambele față sau ambele spate) și să readuci comportamentul mașinii la nivelul în care frâna, direcția și sistemele de siguranță pot lucra la adevăratul lor potențial.