Cum alegi uleiul potrivit pentru motoarele Dacia moderne și de ce nu mai merge „orice 10W40”

La motoarele mai vechi de Dacia, mulți mecanici recomandau aproape reflex „orice 10W40 semisintetic”, indiferent de motorizare. Motoarele moderne însă, de la TCe turbo benzină la Blue dCi sau Eco-G pe GPL, au toleranțe mai fine, turbocompresoare sensibile, filtre de particule și sisteme de posttratare a gazelor de evacuare. Pentru ele, uleiul nu mai este doar o chestiune de vâscozitate, ci de norme precise stabilite de Renault.

De ce uleiul potrivit pentru motoarele Dacia moderne nu mai este „orice 10W40”

Pe lângă codul SAE (5W30, 0W20, 5W40), contează norma RN gravată pe ambalaj: RN17, RN17 FE, RN0710, RN0720 și așa mai departe. Aceste norme includ cerințe legate de rezistența la temperaturi înalte, comportamentul la rece, compatibilitatea cu DPF-ul și cu materialele garniturilor din motor. Un ulei care nu respectă norma poate duce, în timp, la colmatarea filtrului de particule, la depuneri pe turbina sau la uzură accelerată a lanțului de distribuție.

Motoarele turbo de mic litraj, cum sunt 1.0 TCe sau 1.3 TCe, lucrează adesea la temperaturi ridicate și turații mari. Uleiul trebuie să își păstreze stabilitatea și filmul lubrifiant chiar și în aceste condiții, fără să se oxideze rapid. De aceea, producătorul recomandă de obicei uleiuri full-sintetice cu vâscozitate mai mică la rece, care ajută și consumul de carburant și reduc emisiile.

Pe partea de diesel, filtrele de particule și sistemele de injecție common-rail sunt foarte sensibile la cenușa produsă de ulei. Pentru ele se folosesc uleiuri low-SAPS, cu conținut redus de sulf și fosfor, exact pentru a nu bloca DPF-ul în câteva zeci de mii de kilometri. Un 10W40 generic, fără normă RN adecvată, poate părea tentant la preț, dar îți scurtează dramatic viața filtrului de particule.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Dacă mai adaugi și faptul că multe motoare moderne au intervale de schimb ulei de un an sau 15–20 de mii de kilometri, devine clar că uleiul trebuie să reziste mai mult decât la mașinile vechi, unde îl schimbai la 7–10 mii de kilometri. Asta înseamnă aditivi mai buni, pachet de detergenți eficient și stabilitate la forfecare.

Cum alegi corect specificațiile de ulei pentru motorul tău

Primul pas este să deschizi manualul mașinii sau să cauți în aplicația oficială Dacia / Renault. Acolo găsești nu doar vâscozitatea recomandată, ci și norma exactă RN. Notezi combinația, de exemplu „5W30 RN17” pentru un motor TCe sau „5W30 RN0720” pentru un diesel cu DPF, și o folosești ca reper atunci când cauți ulei în magazin.

Pe bidon, te uiți mai întâi la normă, abia apoi la marcă. Dacă scrie clar că respectă RN-ul de care ai nevoie, poți alege între mai multe branduri cunoscute, în funcție de buget. Evită uleiurile care menționează doar standarde generice ACEA, fără să specifice norma Renault, mai ales dacă mașina este încă în garanție.

Dacă mergi la un service independent, nu te sfii să întrebi ce ulei pun în motorul tău și să vezi efectiv bidonul. Insistă să fie respectată norma din carte, nu recomandări „după ureche”. Dacă ți se spune că „merge orice 10W40, e la fel”, e un semn că ar fi mai bine să cauți un alt atelier.

Pentru motoarele pe GPL, cum sunt Dacia Eco-G, recomandarea este de obicei un ulei cu aceeași normă ca versiunile pe benzină, dar cu grijă sporită la intervalul de schimb. Gazul arde mai curat, dar mai fierbinte, ceea ce pune presiune mai mare pe ulei. Din acest motiv, mulți mecanici care cunosc aceste motoare recomandă să nu împingi intervalul la limită, ci să schimbi uleiul puțin mai des decât maximul trecut în carte.

În final, dacă nu ești sigur, poți folosi configuratoarele online de pe site-urile marilor producători de ulei, unde introduci modelul, anul și motorizarea, iar sistemul îți propune produse compatibile. Le verifici ulterior cu manualul mașinii, ca să fii sigur că totul se potrivește.