Codul Rutier 2025 – ce dispozitive antiradar au voie să folosească șoferii din România. Care sunt riscurile, unde le montezi

În 2025, șoferii din România care vor să evite amenzile pentru viteză au mai multe opțiuni legale la dispoziție, dar trebuie să fie foarte atenți la tipul de dispozitiv pe care îl folosesc. Codul Rutier actual permite doar anumite tipuri de echipamente antiradar, în timp ce altele, mai agresive, pot aduce sancțiuni serioase. Dacă te gândești să montezi un astfel de dispozitiv în mașină, e important să știi exact ce ai voie să folosești, cum să îl montezi corect și ce riști dacă încalci legea.

Ce dispozitive antiradar sunt legale în România în 2025

Potrivit OUG 195/2002, șoferii pot utiliza detectoare de radar pasive, adică acele dispozitive care doar recepționează undele emise de radarele poliției. Ele nu interferează cu funcționarea sistemelor de măsurare a vitezei, ci doar avertizează șoferul că se apropie de un punct de control. Practic, aceste detectoare pot recunoaște unde laser sau semnale radar provenite de la cinemometre sau camere fixe și te pot ajuta să reduci viteza înainte de a fi înregistrat oficial.

Pe de altă parte, orice dispozitiv activ, cunoscut sub denumirea de jammer sau bruiaj radar, este strict interzis. Acestea funcționează blocând sau modificând semnalul emis de aparatele de măsurare, iar legea le interzice clar. Dacă ești prins cu un astfel de echipament, amenda poate trece de 4.000 de lei, dispozitivul este confiscat, iar în cazul în care au fost aduse modificări neomologate mașinii pentru montarea lui, se poate dispune chiar reținerea certificatului de înmatriculare.

În plus, aplicațiile mobile precum Waze sau Google Maps, care oferă alerte privind amplasarea radarelor pe baza rapoartelor utilizatorilor, sunt complet legale. La fel și sistemele GPS cu avertizări radar sau sistemele integrate în bordul mașinilor, atâta timp cât ele funcționează pe baza unor baze de date și nu interferează activ cu radarele.

Unde pot fi montate detectoarele radar și ce riscuri implică

Detectoarele radar pasive pot fi montate legal, dar trebuie poziționate corect pentru a nu afecta vizibilitatea șoferului și pentru a nu pune în pericol siguranța în trafic. Cel mai indicat este ca ele să fie amplasate pe parbriz, în partea superioară, în zona oglinzii retrovizoare, unde nu blochează câmpul vizual. De asemenea, pot fi montate pe bord, în zonele în care nu obturează vederea și nu împiedică accesul la comenzile vehiculului.

Majoritatea dispozitivelor moderne se conectează prin Bluetooth la telefonul mobil sau la sistemul audio al mașinii, astfel încât șoferul primește notificările direct în căști sau pe display, fără să fie nevoie să se uite la detectoare în timpul condusului.

Riscul major vine însă din folosirea echipamentelor nepermise. Dacă un șofer folosește un jammer radar și este prins de Poliția Rutieră, nu doar amenda este problemă, ci și consecințele administrative. Poți rămâne fără dispozitiv, iar dacă instalarea lui a presupus modificări în structura mașinii, se poate ajunge la suspendarea certificatului de înmatriculare.

Cum funcționează radarele poliției și de la ce distanță te pot prinde

Poliția Rutieră folosește mai multe tipuri de echipamente radar: pistoale radar portabile, radare montate pe mașini și radare fixe. În prezent, pistolul radar poate măsura viteza unei mașini aflate la o distanță de până la 1,2 kilometri și o face extrem de rapid, în mai puțin de o jumătate de secundă. Acesta are un senzor anti-bruiere și poate stabili inclusiv distanța dintre mașini. Cu toate acestea, are și limite: nu poate înregistra viteze de peste 320 km/h și funcționează doar atunci când este folosit pe o mașină staționată.

Mașinile de poliție dotate cu radare pot măsura viteza și din mers, fiind mult mai greu de anticipat de șoferii care se bazează doar pe aplicații mobile sau detectoare radar.

Începând cu 2026, vor deveni operaționale sute de radare fixe noi, amplasate în puncte-cheie din rețea, ceea ce va face și mai dificil pentru șoferii vitezomani să evite sancțiunile. Așadar, chiar și cu detectoare legale, riscurile rămân ridicate.