China, noua mină de aur pentru constructorii auto din Europa. Până și acolo pierde Tesla și Elon Musk iese pe minus

Piața auto din China a devenit o sursă majoră de venit pentru producătorii europeni, care reușesc să obțină profituri considerabile, în ciuda unei scăderi a volumelor de vânzare. În schimb, Tesla, deși prezentă puternic pe piață, înregistrează venituri mai mici comparativ cu brandurile europene de lux.

Producătorii europeni domină piața auto chineză

Conform datelor financiare recente, BYD rămâne cel mai mare producător de automobile din China, cu venituri totale de 56 de miliarde de euro din vânzări de aproape 3,5 milioane de vehicule. În schimb, mărcile europene reușesc să genereze profituri impresionante, chiar dacă volumul vânzărilor este considerabil mai mic.

Mercedes-Benz, de exemplu, a vândut doar 710.000 de unități, însă a obținut venituri de aproximativ 41 de miliarde de euro, datorită prețului mediu ridicat al vehiculelor sale, de aproximativ 58.000 de euro per unitate. Volkswagen a înregistrat venituri de 40 de miliarde de euro din vânzarea a 2,1 milioane de mașini, cu un preț mediu de 19.000 de euro per vehicul.

BMW și Audi au avut rezultate similare, cu venituri de 31 și respectiv 26 de miliarde de euro, susținute de prețuri medii ridicate, de 45.000 și 40.000 de euro.

Imagini dureroase pentru Elena Udrea. Fetiţa sa este de o frumuseţe rară, cum îşi petrece timpul în lipsa mamei

Imagini triste cu Horia Moculescu, la 88 de ani. Şi acum o ajută cu bani pe Mariana, fosta soţie: „Nu are la cine să apeleze”

Tesla, pierderi pe piața chineză

În contrast cu succesul brandurilor europene, Tesla a înregistrat venituri de doar 21 de miliarde de euro, în ciuda faptului că prețul mediu al vehiculelor sale a fost de 33.000 de euro. Această performanță sub așteptări evidențiază provocările cu care se confruntă compania lui Elon Musk pe cea mai mare piață auto din lume. Concurența acerbă din partea producătorilor locali și strategiile agresive de preț ale rivalilor chinezi au contribuit la această situație.

Brandurile chineze își revendică locul în top

Pe lângă BYD, alte mărci chineze precum Aito, Li Auto, Geely și Chery continuă să câștige teren, unele dintre ele având prețuri de vânzare comparabile sau chiar mai mari decât ale brandurilor europene. De exemplu, Aito a avut un preț mediu de 54.000 de euro, depășind Audi și BMW, generând venituri de 20 de miliarde de euro cu doar 385.500 de vehicule vândute.

Toyota a reușit, de asemenea, să obțină performanțe solide în China, cu 1,5 milioane de unități vândute și venituri de 35 de miliarde de euro, ceea ce o plasează printre cei mai profitabili producători din această piață competitivă.

Perspective pentru piața auto chineză

În ciuda competiției intense, brandurile europene continuă să prospere în China, datorită prețurilor premium ale vehiculelor lor. Cu toate acestea, Tesla și alți producători internaționali trebuie să găsească noi strategii pentru a rămâne competitivi într-o piață dominată de creșterea accelerată a mărcilor locale.

Pe termen lung, evoluția pieței chineze va depinde de factori precum politica de subvenții pentru vehicule electrice, evoluția preferințelor consumatorilor și inovațiile tehnologice. În acest context, rămâne de văzut cum se vor adapta producătorii auto pentru a-și menține pozițiile și a profita de oportunitățile oferite de cea mai mare piață auto din lume.