Checklist de plecare în concediu: ce verifici la motor, frâne, anvelope și sisteme electronice ca să eviți probleme pe drum

Drumul lung scoate la lumină exact problemele pe care le ignori în oraș: o baterie slăbită, o anvelopă uzată pe interior, o frână care încălzește excesiv sau un lichid de răcire la limită. De aceea, înainte de concediu, nu e suficient să „aruncă o privire” sub capotă. Ai nevoie de o listă simplă, dar completă, pe care o bifezi cu răbdare, pentru că orice mică problemă devine mare când ești la 600 km de casă.

Un checklist bun nu înseamnă să-ți transformi garajul în service, ci să verifici lucrurile care cedează cel mai des și care îți pot strica vacanța. Dacă nu ai scule sau experiență, fă măcar verificările vizuale și lasă restul pentru o inspecție rapidă la un atelier.

Motor și lichide: verificările care previn supraîncălzirea și opririle enervante

Începe cu uleiul. Verifică nivelul pe joja de ulei pe teren drept și cu motorul oprit de câteva minute. Dacă e sub minim, completează cu tipul corect. Dacă e peste maxim sau dacă miroase puternic a combustibil, ai o problemă care merită verificată înainte de drum. Apoi verifică lichidul de răcire: nivel între MIN și MAX, fără urme de scurgeri la furtunuri, radiator sau pompă de apă. Uită-te după depuneri albe sau pete colorate, semne clare de pierderi.

Verifică și lichidul de parbriz, mai ales dacă pleci pe autostradă. Vara, insectele și praful îți pot reduce vizibilitatea în minute. La fel de importantă este bateria: dacă pornește greu dimineața sau dacă ai faruri care scad în intensitate la relanti, fă un test de tensiune sau mergi la un service pentru o verificare rapidă a încărcării. O baterie obosită e una dintre cele mai comune cauze de „m-a lăsat în parcare”.

Obiectul colorat care a apărut pe mormântul Rodicăi Stănoiu, după ce a fost înmormântată a doua oară. A fost lăsat de o persoană dragă

Horoscopul chinezesc pentru weekendul 20–21 decembrie 2025. Se anunţă schimbări importante la final de an

Nu uita de curele și furtunuri. Nu trebuie să fii mecanic ca să vezi o curea crăpată sau un furtun umflat. Dacă observi urme de ulei sau scurgeri, rezolvă înainte de drum. O scurgere minoră în oraș poate deveni o pierdere serioasă după 3 ore la turație constantă.

Frâne, anvelope și electronice: ce te scapă de vibrații, pene și erori în bord

La frâne, verifică grosimea plăcuțelor dacă poți vedea etrierul, ascultă dacă există scârțâit la frânare și fii atent la vibrații în pedală. Verifică nivelul lichidului de frână în vas. Dacă e la minim, poate însemna plăcuțe uzate sau o scurgere. Pe drum lung, frânele sunt solicitate constant la coborâri, iar o problemă mică se poate transforma în fading sau încălzire excesivă.

Anvelopele sunt punctul zero al siguranței. Verifică presiunea la rece, inclusiv la roata de rezervă sau kit-ul de pană. Uită-te la uzură: dacă ai „dinți de ferăstrău” sau uzură pe interior, geometria e suspectă. Verifică și data DOT, mai ales dacă anvelopele au mult profil, dar sunt vechi. O anvelopă îmbătrânită poate ceda mai ușor la temperaturi ridicate și viteze mari.

La electronice, verifică luminile, semnalizările, stopurile, ștergătoarele și climatizarea. Dacă ai martori aprinși, nu pleca cu „lasă că merge”. Un martor de ABS sau ESP nu te oprește imediat, dar îți reduce siguranța fix când ai nevoie. Dacă ai un OBD, poți verifica rapid coduri de motor, însă pentru restul sistemelor e mai sigur un test la service.

La final, pune în portbagaj lucruri simple: triunghi, vestă, trusă, compresor mic sau pompă, cabluri de pornire, mănuși și o lanternă. Nu îți ocupă mult spațiu, dar îți salvează timp și nervi când apare ceva neprevăzut.