Cele mai comune probleme la Dacia Logan, la ce să fii atent înainte de cumpărare

Logan este unul dintre cele mai ușor de înțeles modele din piața second-hand: găsești multe exemplare, piese peste tot și service-uri care știu exact ce au de făcut. Tocmai din cauza asta, Loganul poate deveni o capcană: fiind “simplu”, mulți proprietari amână mentenanța, iar mașina ajunge pe piață cu reparații mici ignorate ani întregi.

Când îl cumperi, nu cauți perfecțiune, cauți un exemplar îngrijit. Dacă verifici câteva zone-cheie, îți dai seama repede dacă ai în față o mașină corectă sau una care a trăit din improvizații.

Ce verifici la motor, cutie și consumabile înainte de test drive

Începi cu istoricul real, nu cu povestea. Te uiți la facturi, revizii, schimburi de ulei, distribuție, ambreiaj, frâne. Dacă nu există nimic, tratezi mașina ca și cum ar avea nevoie imediată de revizie completă. La motor, ascultă pornirea la rece. Dacă pornește greu, tremură sau scoate fum albastru, ai motive să fii atent. La relanti, un motor sănătos stă relativ stabil. Oscilațiile pot însemna clapetă murdară, senzori, bujii, bobine sau admisie cu aer fals.

Verifici scurgerile pe la baia de ulei, pe la capacul de culbutori și pe sub motor. Un Logan care “transpiră” ulei nu e automat un dezastru, dar îți spune că proprietarul a acceptat problema. Uită-te și la vasul de expansiune și la urmele de antigel. Dacă ai miros de antigel sau urme uscate pe furtunuri, poate fi o pierdere mică ce se transformă rapid în supraincălzire.

Horoscop zilnic 5 februarie 2026. Zodia care dă lovitura în afaceri, un vis din copilărie i se îndeplinește

Numerologia în februarie 2026 în funcţie de ziua naşterii. Cum se anunţă următoarele săptămâni

La cutie și ambreiaj, testul simplu este cum intră treptele și dacă ambreiajul cuplează sus, patinează sau are vibrații. Dacă plecarea de pe loc e “săltată” sau se aude zgomot la apăsarea pedalei, ia în calcul costul unui kit de ambreiaj. Nu e neapărat scump, dar e un argument de negociere și, mai important, un semn de uzură generală.

Probleme de caroserie, tren de rulare și electrice care apar des în viața reală

La caroserie, nu te opri la “arată bine”. Loganurile rulate mult pot avea reparații cosmetice făcute rapid. Verifici alinierea panourilor, diferențe de nuanță, urme de vopsea pe chedere și îmbinări suspecte. Te uiți sub mașină după lovituri la praguri, scut și zone de fixare. Rugina trebuie evaluată cu realism: un punct mic nu e sfârșitul lumii, dar rugina extinsă la praguri și lonjeroane este semnal de stop.

Trenul de rulare îți spune multe despre cum a fost folosită mașina. La test drive, ascultă bătăi pe denivelări, simte dacă direcția are joc, dacă mașina trage într-o parte sau dacă frânează cu vibrații. O geometrie proastă poate fi doar reglaj, dar poate ascunde și lovituri în suspensie. Uită-te la uzura anvelopelor: dacă sunt tocite pe interior sau exterior, ai deja un indiciu despre probleme.

La electrice, caută lucrurile enervante: geamuri electrice care merg greu, închidere centralizată care ratează, martori aprinși în bord, senzori de ABS, airbag sau check engine. Un Logan poate merge și cu un martor aprins, dar tu nu vrei să cumperi o listă de erori. Cere o diagnoză înainte de cumpărare, mai ales dacă vânzătorul spune că “așa face toate” sau “se stinge singur”.

Dacă verifici metodic și rămâi atent la detalii, Loganul poate fi una dintre cele mai lipsite de stres alegeri din second-hand. Important e să cumperi o mașină întreținută, nu doar o poveste frumoasă.