Cel mai mare producător auto din China, a dat lovitura în Europa, dar tot are planuri mari. Cum ia fața Tesla

Ascensiunea BYD pe piața europeană nu mai este un simplu experiment al unui constructor asiatic interesat de influență globală. Este o expansiune calculată, agresivă și susținută de investiții masive. Cel mai mare producător auto din China își consolidează poziția într-un ritm fără precedent, iar obiectivele anunțate pentru 2026 arată clar că vrea să devină principalul jucător din Europa în segmentul electricelor și al hibridelor plug-in. Într-un moment în care Tesla pierde teren, iar producătorii tradiționali se luptă cu restructurări, creșterea BYD este mai vizibilă ca oricând.

Datele recente confirmă schimbarea de paradigmă: vânzările BYD din primele nouă luni ale anului 2025 au ajuns la 80.807 unități, de peste trei ori mai multe decât în aceeași perioadă din 2024. Acest salt spectaculos nu este întâmplător. Producătorul chinez atacă simultan două direcții strategice: extinderea masivă a punctelor de vânzare și localizarea producției pe continentul european.

Expansiune agresivă în Europa și planuri pentru fabrici noi

BYD intenționează să-și dubleze rețeaua de vânzări până la finalul anului viitor, ajungând la 1.000 de puncte de comercializare. Anunțul făcut de Maria Grazia Davino, directorul regional pentru Europa, subliniază filosofia companiei: proximitate reală față de clienți, exact modelul care a făcut ca branduri precum Toyota sau Volkswagen să domine decenii întregi. BYD știe că vânzările nu se câștigă doar cu tehnologie, ci și cu infrastructură, iar planul lor include nu doar mai mulți dealeri, ci o prezență consolidată pe piețele occidentale, nordice și est-europene.

Strategia de localizare este la fel de ambițioasă. Uzina BYD din Ungaria, aflată deja în dezvoltare, va fi primul punct major de producție al companiei în Europa. În plus, constructorul chinez negociază deschiderea unei fabrici în Turcia și analizează un al treilea amplasament, cu Spania drept candidat principal. Aceste mișcări ar reduce costurile logistice, ar scurta termenele de livrare și ar întări percepția brandului ca producător european, nu doar ca importator.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Cum vrea BYD să ia fața Tesla pe continentul european

Creșterea BYD nu vine doar din volum, ci și din diversificare. În timp ce Tesla a mizat ferm pe electrice, BYD joacă pe două fronturi: electrice pure și hibride plug-in. Pentru piața europeană, unde infrastructura de încărcare variază masiv între țări, această strategie este ideală. Mulți dintre clienții din Est, dar și din Peninsula Iberică sau Balcani preferă hibridele plug-in pentru flexibilitatea lor. BYD oferă deja astfel de modele competitive ca preț și autonomie, iar această combinație îi aduce un avantaj major în fața Tesla.

Mai mult, BYD este mult mai activ în segmentul accesibil, acolo unde Tesla nu concurează încă serios. Acoperind atât zona entry-level, cât și segmentul mediu, constructorul chinez câștigă rapid cotă de piață în rândul celor care își cumpără primul vehicul electric sau hibrid. Asta explică și explozia înmatriculărilor din 2025.

Planurile declarate pentru următorul an arată însă că BYD nu se oprește aici. Compania urmărește să-și consolideze statutul de lider global în electrificare și să devină un actor major în Europa, nu doar un competitor alternativ. Iar cu investiții masive, o rețea de distribuție aflată în plină expansiune și fabrici care vor funcționa pe continent, diferența față de Tesla ar putea deveni vizibilă mult mai repede decât se așteaptă industria.