Cât de grav este un accident cu 60 km/h, de fapt. De ce s-ar putea să-ți pierzi viața, comparația cu căderea de la etaj

În România, mulți șoferi privesc cu superficialitate pericolul unei coliziuni la viteze aparent „mici”, precum 60 km/h. Realitatea, confirmată de experți în conducere defensivă și piloți de raliuri, arată însă că un impact la această viteză poate fi echivalentul unei căderi de la etajul patru. Deși nu pare alarmant, efectele asupra corpului uman pot fi devastatoare.

Viteza nu e problema. Oprirea bruscă este

În orașe, limita de viteză este, în general, de 50 km/h. Mulți șoferi rulează constant cu 60 km/h, considerând această abatere nesemnificativă. Codul Rutier, de altfel, permite o marjă de 10 km/h fără suspendarea permisului, ceea ce contribuie la banalizarea riscului.

Totuși, conform pilotului de raliuri Cristian Sugár, un impact la această viteză cu un obstacol fix este deseori mortal. Explicația este simplă: în cazul unei opriri bruște, viteza cu care organele interne continuă să se deplaseze în corp generează traumatisme severe. Chiar și în lipsa unor răni vizibile la exterior, leziunile interne pot include rupturi de splină, ficat, rinichi și vase de sânge , cu efecte letale în doar câteva secunde.

Titi Aur, expert în conducere defensivă, explică plastic: „La 30 km/h e ca și cum ai cădea de la etajul 1. La 50 km/h – de la etajul 3. Iar la 60 km/h, te afli deja între etajele 3 și 4, o zonă extrem de periculoasă” . De altfel, cele mai sigure mașini testate de Euro NCAP sunt evaluate pentru impacturi frontale la viteze de până la 64 km/h. Peste acest prag, niciun producător nu mai poate garanta protecția pasagerilor.

Impactul real al celor 60 km/h

La 60 km/h, în momentul coliziunii, energia cinetică transmisă corpului este suficientă pentru a provoca distrugeri masive la nivelul organelor interne. Inerția duce la compresii violente ale organelor vitale, în timp ce centura de siguranță, deși salvează vieți, poate provoca și leziuni toracice sau abdominale dacă impactul este frontal și abrupt. În funcție de unghiul loviturii și tipul obstacolului, riscul de deces este foarte mare – mai ales pentru pasagerii care nu poartă centura.

Specialiștii atrag atenția că, în oraș, obstacolele sunt dese și apropiate – ziduri, copaci, mașini oprite, refugii pietonale sau stâlpi. De aceea, un accident la 60 km/h nu e comparabil cu aceeași viteză pe o șosea deschisă. Lipsa spațiului de frânare și probabilitatea unei opriri violente cresc exponențial riscurile.

Mitul siguranței la viteză mică

Mulți conducători auto trăiesc cu impresia că sub 70 km/h sunt în afara oricărui pericol. Dar testele, statisticile și declarațiile experților contrazic această percepție. De fapt, tocmai aceste „viteze de confort” între 50 și 70 km/h sunt cele mai periculoase pentru că dau o falsă impresie de control, în timp ce energia degajată la impact este de peste 100 de ori mai mare decât la 15 km/h .

Un alt factor ignorat de mulți este timpul de reacție . La 60 km/h, mașina parcurge aproape 17 metri pe secundă. Dacă un copil aleargă brusc în stradă, șoferul are mai puțin de o secundă pentru a reacționa eficient. Orice ezitare poate transforma un incident banal într-o tragedie.

Concluzie: viteza legală nu înseamnă automat și siguranță

Accidentele la 60 km/h sunt letale în anumite condiții – mai ales în coliziuni cu obiecte fixe sau vehicule oprite. Iar realitatea este că nici cei mai experimentați șoferi nu pot evita complet astfel de situații, indiferent de reflexe sau dotările mașinii. Din acest motiv, experții recomandă adaptarea vitezei nu doar la limita legală, ci și la condițiile reale de trafic, vreme și vizibilitate.

Fiecare kilometru în plus înseamnă mai puțin timp pentru reacție și mai multă energie la impact. Iar la 60 km/h, un accident nu mai este o simplă avarie – poate deveni fatal, conform Promotor.

@promotorro Mori sau nu la un impact cu mașina la 60 km/h? Urmărește „Podcast cu Prioritate” pe canalul de YouTube ProMotor România #podcast #promotor #promotorromania ♬ original sound – ProMotor Romania