Cât de bine ține prețul o Dacia: depreciere pe 5–10 ani comparativ cu rivalii direcți

Deprecierea e costul ascuns al unei mașini, iar la finalul a 5 sau 10 ani contează adesea mai mult decât o diferență mică de preț la achiziție. Dacia are o poziție interesantă: pornește de la un preț mai mic, are o bază mare de cumpărători și o piață SH foarte activă. Asta poate însemna fie o depreciere “blândă” ca procent, fie un salt aparent mare în valoare absolută, în funcție de cum privești.

Rivalii direcți ai Daciei sunt, de obicei, modele de volum din segmentul mic și compact, plus câteva alternative coreene. Comparația corectă nu este “cât valorează mașina mea azi”, ci “cât am pierdut pe an” și “cât am pierdut raportat la prețul de nou”.

Cum calculezi deprecierea corect pe 5–10 ani

Începe cu două cifre: prețul de achiziție și prețul realist de vânzare. Pentru prețul de achiziție, nu folosi doar lista, ci cât ai plătit efectiv după discounturi, Rabla, finanțare sau pachete. Pentru prețul realist de vânzare, nu te uita la primele anunțuri “optimiste”, ci la intervalul în care se vând efectiv mașinile similare: an, motorizare, kilometri și dotări.

Apoi calculează deprecierea anuală în lei și deprecierea procentuală. O Dacia poate “pierde” mai puțin ca sumă absolută pentru că pornește de jos, dar ca procent poate sta similar cu rivalii, mai ales dacă vorbim de versiuni slab echipate. Pe 5 ani, diferența se face din cerere: dacă modelul e căutat (de exemplu, SUV-uri accesibile sau variante cu consum mic), rezistă mai bine.

Horoscop zilnic 15 decembrie 2025. Zodia care are parte de mari schimbări

Horoscop zilnic 14 decembrie 2025. Zodia care trebuie să ia o decizie grea astăzi

Pe 10 ani, intră în joc alt factor: întreținerea percepută și reputația de fiabilitate. O mașină cu costuri previzibile și piese ieftine poate rămâne atractivă chiar dacă nu e “premium”. Aici Dacia are un avantaj, dar doar dacă istoricul de service e curat și mașina a fost îngrijită.

De ce unele Dacii țin prețul mai bine decât altele și cum compari cu rivalii

Motorizarea și cutia contează enorm. Versiunile economice, ușor de reparat și cu consum bun au piață largă. În schimb, variantele rare, cu dotări neobișnuite sau combinații considerate “neinspirate” se vând mai greu, deci pierd mai mult. La fel, culorile și echipările pot părea detalii, dar în SH sunt diferența dintre “se vinde în două săptămâni” și “stă trei luni”.

Compară mereu cu rivalii pe aceeași logică: preț nou real, kilometri similari, istoric similar, segment similar. Nu compara un Logan entry cu un rival full, pentru că diferența de dotări va distorsiona percepția. Când compari corect, vei vedea că Dacia poate sta foarte bine la costul total de utilizare, chiar dacă nu câștigă întotdeauna la “valoare reziduală ca procent” în fiecare scenariu.

Dacă vrei să optimizezi deprecierea, două lucruri îți cresc șansele: păstrează istoricul de service complet și nu amâna reparațiile estetice mici. Pe piața SH, o mașină “îngrijită” valorează disproporționat mai mult decât una “ok, dar are câteva chestii”.