BMW cu iDrive nou: cum resetezi martorii de service și cum citești corect meniul de întreținere

Sistemul iDrive de pe modelele BMW mai noi îți arată aproape tot ce trebuie să știi despre starea mașinii, dar meniurile sunt suficient de stufoase cât să le ignori până când apare un martor aprins în bord. De la schimbul de ulei până la lichidul de frână sau inspecțiile periodice, toate sunt trecute într-un jurnal digital, iar iDrive îți spune clar când ai depășit termenul. Problema apare când revizia chiar a fost făcută, dar martorul de service continuă să stea aprins sau te avertizează că „service is overdue”. Asta înseamnă aproape întotdeauna că cine ți-a făcut revizia nu a resetat corect respectivul contor.

Partea bună este că poți să gestionezi singur mare parte din aceste notificări, fără să depinzi de reprezentanță pentru lucruri de bază. Important este să faci resetarea doar după ce ești sigur că operațiunea chiar a fost efectuată: ulei schimbat, filtre înlocuite, lichid de frână la zi. Altfel, te păcălești singur și la următoarea intervenție nu mai ai niciun reper corect în iDrive.

Cum ajungi în meniul de service pe iDrive

Pe generațiile noi, intri în meniul principal și cauți zona de „Car” sau „Vehicle status”, în funcție de versiunea de iDrive. Acolo găsești „Service requirements” sau „Service schedule”, unde sunt listate toate elementele importante de întreținere: engine oil, brake fluid, vehicle check, filtru micro, uneori și ITP/inspectii tehnice pe anumite piețe. Fiecare are un status: verde, portocaliu sau roșu și o scadență exprimată fie în kilometri, fie în lună/an.

Când vrei să înțelegi corect ce urmează, trebuie să te uiți la combinația dintre timp și kilometri. De exemplu, uleiul poate avea scadență la 15.000 km sau la 12 luni, în funcție de ce vine mai repede. Dacă mergi puțin, probabil vei lovi limita de timp înainte de cea de kilometri. În meniul de service, poți intra pe fiecare element în parte pentru detalii, iar acolo vezi exact data limită și kilometrajul estimat la care trebuie făcută operațiunea.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Cum resetezi martorii de service fără să strici ceva

Resetarea clasică nu se face neapărat din ecranul central, ci din meniul de service ascuns, accesibil din bord. De obicei, la mașinile moderne, ții apăsat butonul de pe bord sau pe cel de „BC” de pe manetă cu contactul pus, până apare meniul de service, apoi navighezi prin itemi cu apăsări scurte și confirmi cu apăsare lungă pe elementul dorit. Logica este simplă: alegi „engine oil”, confirmi schimbarea, iar mașina resetează contorul pe baza valorilor prestabilite de producător.

Este esențial să nu faci această resetare doar ca să „scape” bordul de martori enervanți. Dacă nu ai schimbat efectiv uleiul sau lichidul de frână, doar ascunzi o problemă. În plus, dacă resetezi greșit sau prea des, riști să creezi confuzie la viitoarele vizite în service, mai ales dacă mecanicii se uită pe istoricul digital din mașină. Ideal este să faci o poză sau o captură cu meniul de service înainte și după resetare, ca să ai un minim istoric și pentru tine.

În unele cazuri, mai ales la modelele recente cu iDrive actualizat și pachete de service conectate, anumite resetări pot fi făcute doar cu testerul dedicat, pentru că sistemul trimite date către serverele BMW și ține un jurnal sincronizat. Dacă vezi mesaje de genul „service cannot be reset” sau „consult service partner”, e un semn că trebuie să lași un service autorizat să facă operațiunea, ca să nu rupi coerența acestui istoric digital.

La final, dacă îți faci timp să citești corect meniul de întreținere, știi din timp ce urmează: nu te trezești cu martori roșii înainte de un drum lung și poți planifica reviziile când ai timp și buget, nu în criză.