Avertismentul RAR despre ITP – ce faci când ai rămas fără certificatul de înmatriculare al mașinii

Când rămâi fără certificatul de înmatriculare reținut în trafic, redobândirea lui nu înseamnă doar o vizită formală la Registrul Auto Român. RAR a clarificat recent, în termeni simpli, că tipul de verificare la care va fi supusă mașina ta depinde direct de ce a constatat polițistul în teren și de ce mai observă inginerul la prezentare. Practic, există două scenarii distincte, iar felul în care îți pregătești mașina înainte de programare face diferența între un „admis” rapid și o verificare extinsă de tip ITP.

În esență, dacă defecțiunile notate în raportul de control tehnic în trafic sunt singurele pe care le are mașina, te poți aștepta la o verificare punctuală, limitată la acele sisteme. Dacă însă inginerul RAR identifică și alte probleme evidente, instituția are obligația legală să extindă controlul la întregul vehicul, similar unei inspecții tehnice periodice complete.

Ce verifică RAR când mergi să-ți redobândești certificatul

Primul scenariu este cel mai simplu. Prezinți mașina la reprezentanța RAR, iar verificarea se concentrează strict pe sistemele trecute de poliție în dovada înlocuitoare sau în raportul de control. De exemplu, dacă ai avut probleme la iluminare și semnalizare, inginerul se va uita la faruri, stopuri, semnalizatoare, funcționare, reglaj și starea consumabilelor aferente. Dacă totul este remediat și nu iese la iveală nimic suplimentar, primești documentele pentru a-ți relua circulația în regulă.

Al doilea scenariu devine activ când, pe lângă defecțiunile consemnate inițial, apar alte neconformități vizibile. Aici intră scurgerile de ulei, tubulatura de evacuare modificată sau fisurată, jocuri în direcție, frâne dezechilibrate ori modificări constructive neomologate. În astfel de cazuri, RAR nu se oprește la reparația punctuală, ci trece la o verificare completă a sistemelor, ca la ITP. În funcție de rezultat, primești verdict „admis” sau „respins”, iar fără un „bun tehnic” nu poți finaliza redobândirea.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Cum te pregătești corect înainte de vizita la RAR

Cel mai eficient mod de a scurta drumul până la „admis” este să tratezi serios pregătirea. Începi cu defecțiunile trecute în dovadă și te asiguri că sunt remediate cu piese și montaj corespunzătoare. Apoi, faci o verificare preventivă extinsă într-un service: frâne, direcție, suspensie, scurgeri de fluide, evacuare, anvelope, parbriz, centuri, emisii. Dacă mașina a suferit modificări neomologate, pregătește-te să le readuci la configurația de fabricație sau să prezinți documente de omologare.

La dosarul de prezentare, e util să ai actul de identitate, dovada înlocuitoare a certificatului, polița RCA valabilă și eventuale facturi/bonuri care arată reparațiile efectuate. Verifică programarea făcută și ajungi cu câteva minute mai devreme, ca să eviți emoțiile inutile. Dacă dovada de circulație are o perioadă de valabilitate limitată, nu amâna programarea: sincronizezi vizita la RAR în interiorul termenului, ca să nu intri în imposibilitatea de a te deplasa legal.

Exemple concrete și capcane frecvente

Un caz clasic: ți s-a reținut certificatul pentru becuri arse și reglaj deficitar al farurilor. Ajungi la RAR cu becurile schimbate, dar cu un amortizor care curge și un suport de evacuare rupt. Într-o astfel de situație, te poți aștepta la extinderea controlului și la o decizie amânată până remediezi și restul. Alt exemplu: ai rezolvat semnalizarea, însă roțile sunt încă încălțate cu anvelope neconforme cu dimensiunile trecute în carte. Și aici se poate declanșa o verificare de ansamblu, iar verdictul final depinde de conformarea rapidă.

Pe partea de emisii și evacuare, multe respingeri apar din cauza improvizațiilor: tubulaturi înlocuite cu componente nepotrivite, suduri neconforme sau catalizatoare lipsă. Chiar dacă nu erau menționate în raportul inițial, odată observate la prezentare, RAR va extinde controlul. Evitarea improvizațiilor și respectarea specificațiilor producătorului te scutește de drumuri repetate și de costuri suplimentare.

Ce faci după „admis” sau „respins”

Dacă primești „admis”, urmezi pașii indicați de RAR pentru redobândirea certificatului și pentru actualizarea în sistemele de plată și de evidență. În unele situații, în perioada imediat următoare, plata prestațiilor sau reluarea livrării talonului la adresă sunt sincronizate administrativ; citești atent instrucțiunile primite la ghișeu.

Dacă verdictul este „respins”, nu intra în contratimp. Cere lista clară cu neconformități, remediezi în service tot ce ți s-a trecut și revii la RAR doar când mașina este în parametri. Dacă ai dubii tehnice, solicită mecanicului o verificare riguroasă pe standuri și, ideal, un test de drum. Scopul este să prezinți vehiculul într-o stare tehnică ireproșabilă la următoarea programare.

Concluzie: tratează vizita ca pe un „mini-ITP” proactiv

Mesajul RAR este simplu: dacă defecțiunile sunt izolate și corect remediate, redobândirea certificatului decurge rapid. Dacă însă apar probleme suplimentare la prezentare, controlul devine extins, iar procedura se prelungește. Ca să scurtezi povestea, te pregătești ca pentru un ITP complet: corectezi tot ce e evident, renunți la improvizații, aduci mașina curată și fără scurgeri, cu instalațiile de iluminare și frânare în stare perfectă. În final, economisești timp, bani și drumuri, iar mașina revine în circulație în regulă.