Amendă de 1.000 de lei pentru șoferii care uită să tragă frâna de mână. Codul Rutier despre obligația din trafic

Un gest aparent banal, uitat de mulți șoferi grăbiți, poate avea consecințe costisitoare. Codul Rutier 2025 stabilește clar că neasigurarea mașinii prin acționarea frânei de mână constituie contravenție și se sancționează cu amendă de până la 1.012 lei, plus trei puncte de penalizare. Deși pare o măsură minoră, regulile privind imobilizarea vehiculului sunt considerate esențiale pentru siguranța rutieră, mai ales în zonele cu pantă sau rampă.

Ce prevede Codul Rutier pentru vehiculele neasigurate

Conform articolului 108, punctul 1, litera b11 din OUG 195/2002, conducătorii auto au obligația ca, atunci când se îndepărtează de mașina parcată pe un drum public, să acționeze frâna de ajutor (frâna de mână), să oprească motorul și să cupleze o treaptă inferioară de viteză sau poziția „P”, în cazul transmisiei automate. Nerespectarea acestor prevederi atrage o sancțiune între 810 și 1.012,5 lei, echivalentul a 4 sau 5 puncte de amendă, la valoarea actuală a punctului de 202,5 lei.

În plus, șoferul primește trei puncte de penalizare. Scopul acestei măsuri nu este punitiv, ci preventiv: o mașină care nu este asigurată corespunzător poate deveni oricând un pericol public, chiar și în absența conducătorului. În ultimii ani, poliția rutieră a înregistrat zeci de cazuri în care autoturismele lăsate „libere” în pantă s-au pus singure în mișcare, provocând pagube materiale sau accidente grave.

În aceste situații, pe lângă amenda din Codul Rutier, șoferul este obligat să suporte toate costurile reparațiilor, chiar dacă nu se află în momentul incidentului la fața locului.

Horoscop 7 decembrie 2025. O zodie se confruntă cu tensiuni în familie

Elena Băsescu, de nerecunoscut. Fiica fostului președinte este complet schimbată, a renunțat și la ținutele îndrăznețe

Frâna de mână folosită greșit poate duce la suspendarea permisului

Deși frâna de mână are rolul principal de a fixa vehiculul când este staționat, uneori este folosită abuziv în mers, pentru manevre spectaculoase sau viraje controlate. Codul Rutier consideră această practică o formă de conducere agresivă, iar sancțiunile sunt mult mai severe: 4 sau 5 puncte de amendă și suspendarea permisului pentru 30 de zile.

Poliția rutieră avertizează că astfel de manevre nu doar că pun în pericol viața celorlalți participanți la trafic, ci și deteriorează sistemul de frânare al mașinii. În cazul vehiculelor moderne, frâna de mână este de tip electric și poate fi activată automat la oprire, însă responsabilitatea finală revine întotdeauna șoferului.

De ce frâna de mână rămâne o regulă de siguranță

Chiar dacă polițiștii nu pot verifica în mod activ fiecare mașină parcată, legea îi sancționează pe cei care, prin neglijență, provoacă incidente. Dacă un vehicul se pune singur în mișcare și lovește alte mașini sau pietoni, se consideră că șoferul nu a respectat obligațiile legale privind imobilizarea.

Prin urmare, acționarea frânei de mână nu este doar o recomandare, ci o cerință legală. Este o măsură de protecție pentru șofer, pentru ceilalți participanți la trafic și pentru vehiculul propriu.