Șoferii români și ”dependența” de mașini vechi. Câte mașini sunt înmatriculate în România, câte sunt second-hand

În contextul actual, parcul auto din România continuă să înregistreze o creștere semnificativă, fenomen adesea comparat cu „Efectul Havana”, unde predomină vehiculele second-hand în detrimentul celor noi.

La sfârșitul anului 2023, în România erau înmatriculate peste 8 milioane de autoturisme, înregistrându-se un plus de aproape 200.000 de mașini față de anul precedent. Dintre acestea, doar 43% sunt vehicule noi, restul reprezentând achiziții de mașini la mâna a doua, ceea ce subliniază preferința românilor pentru automobilele second-hand.

Citește și: Prima mașină înmatriculată în România, motiv de scandal. Ce număr avea pe plăcuța de înregistrare VIDEO

Piața din România, mașini second-hand

Acest trend reflectă o anumită reticență a cumpărătorilor români față de vehiculele electrice, în ciuda creșterii cu peste 50% a achizițiilor de astfel de mașini în 2023. În pofida acestui fapt, infrastructura limitată pentru încărcarea electrică contribuie la ezitarea românilor de a adopta complet această tehnologie. Cu mai puțin de cinci mașini electrice pentru fiecare punct de încărcare, România se confruntă cu o „formă localizată timpurie a Fenomenului Havana”, unde mașinile noi sunt percepute ca fiind prea scumpe sau inaccesibile, determinând cumpărătorii să opteze pentru mașini second-hand.

Precum România, fiecare țară are propria rețetă de supă sau ciorbă. Care ar fi cea mai bună, dar și cea mai cunoscută

Sancțiunile usturătoare pe care le vor primi românii care stau la bloc și au animale de companie. Ce spune legea, e oficial

Dealerii auto observă o scădere a cererii pentru modelele eco, inclusiv electrice și hibride, atribuind această tendință infrastructurii slab dezvoltate din România. În ciuda eficienței și versatilității lor, hibridele rămân cele mai solicitate, dar mașinile second-hand continuă să fie opțiunea preferată de majoritatea românilor. Vârsta medie a flotei auto din România este de 16 ani, comparativ cu media europeană de 12 ani, ilustrând o „dependență” pronunțată a șoferilor români față de vehiculele vechi.

Citește și: Victoria surprinzătoare a mașinilor electrice în Europa. Cine face legea în piață, după ce mașinile diesel au devenit istorie

Cum te ajută autoritățile să-ți schimbi mașina în România

Programul Rabla și variantele sale sunt considerate esențiale pentru revitalizarea pieței auto din România, oferind o oportunitate pentru români de a înlocui vehiculele vechi cu unele mai noi și mai ecologice. Totuși, dealerii auto anticipează o stagnare a pieței în acest an, subliniind dependența puternică de aceste programe guvernamentale în contextul unui climat geopolitic tensionat și al inflației.

Fenomenul de preferință pentru mașinile second-hand în România reflectă o serie de provocări și oportunități pentru piața auto. Pe de o parte, există o nevoie clară de îmbunătățire a infrastructurii pentru vehiculele electrice și de promovare a acestora ca alternative viabile. Pe de altă parte, programele de stimulare a achizițiilor de mașini noi sunt cruciale pentru modernizarea parcului auto național. În acest peisaj, strategiile de adaptare și inovație vor fi esențiale pentru a încuraja tranziția către o mobilitate mai sustenabilă și eficientă în România