Problema mecanică pe care o au majoritatea mașinilor la mâna a doua fabricate după 2017. Avertismentul unui expert despre reparațiile inevitabile

Cumpărarea unei mașini la mâna a doua poate părea o afacere profitabilă pentru mulți șoferi, însă există un aspect tehnic pe care ar trebui să îl ai în vedere, mai ales dacă te gândești să achiziționezi un model fabricat după 2017.

Un expert auto avertizează că motoarele echipate cu „wet belt” (curea de distribuție umedă) pot reprezenta un risc major din punct de vedere mecanic și financiar. Dave Harrison, mecanic la 911 Auto Repairs din Sheffield, sfătuiește cumpărătorii să evite modelele care au adoptat această tehnologie, deoarece aceste curele, scufundate în uleiul motorului pentru a reduce fricțiunea și emisiile, tind să se degradeze mult mai repede decât cele tradiționale. Acest lucru poate conduce la defecțiuni grave, care necesită reparații extrem de costisitoare.

Motoarele cu wet belt – o soluție aparent eficientă, dar cu riscuri majore

Începând cu mijlocul anilor 2010, mulți producători de mașini au introdus wet belt-urile ca o alternativă modernă la curelele de distribuție clasice. Principiul din spatele acestei tehnologii este că, fiind lubrifiate constant de uleiul motorului, aceste curele ar trebui să dureze mai mult și să facă motoarele mai eficiente și mai puțin poluante. Însă, în practică, lucrurile nu stau chiar așa. Dave Harrison subliniază că expunerea continuă la ulei degradează materialul curelei mult mai rapid decât s-a estimat inițial. Aceasta poate duce la particule din cureaua de distribuție care se desprind și ajung în diverse componente esențiale ale motorului, cum ar fi filtrul de ulei, provocând o uzură accentuată și chiar oprirea completă a motorului. În unele cazuri, s-a constatat că deteriorarea curelei poate afecta chiar și sistemele critice de siguranță ale mașinii, precum frânele.

Reparații complexe și costuri ridicate pentru motoarele cu wet belt

Harrison avertizează că, odată ce o astfel de defecțiune apare la o mașină echipată cu wet belt, costurile de reparație sunt mult mai ridicate comparativ cu cele ale unui motor cu curea de distribuție tradițională. „Când cureaua umedă se rupe, reparația devine un coșmar mecanic”, explică el. În unele cazuri, reparația poate dura de două ori mai mult decât o reparație standard și poate costa chiar dublu. Astfel de defecțiuni transformă adesea o mașină second-hand, care inițial părea o afacere bună, într-o adevărată gaură neagră financiară pentru proprietar. Din păcate, chiar dacă aceste curele sunt concepute să reziste în jur de 10 ani, în practică, unele se deteriorează mult mai devreme, iar producătorii refuză adesea să acopere reparațiile, lăsând proprietarii să suporte întreaga povară financiară.

Motivul pentru care caloriferul se montează sub fereastră. Explicația la care nu te-ai fi gândit

Ce trebuie să faci ca peștele congelat să aibă gust proaspăt. Trucul simplu cu un singur ingredient

Modelele cele mai expuse riscurilor

Printre modelele cele mai frecvent afectate de problemele legate de wet belt-uri se numără versiuni ale popularelor Ford Fiesta, Focus și B-Max, echipate cu motorul de 1.0 litri EcoBoost. Deși aceste mașini sunt apreciate pentru eficiența lor de combustibil și performanțele pe șosea, motoarele lor cu wet belt sunt cunoscute pentru defecțiunile frecvente și reparațiile scumpe. „Când deschid capota și văd că e vorba de un motor cu wet belt, știu deja că va fi o reparație scumpă”, spune Harrison, subliniind că acest tip de motor ar trebui evitat de cei care caută să cumpere o mașină second-hand.

Sfaturi pentru cumpărătorii de mașini second-hand

Dacă ești în căutarea unei mașini la mâna a doua, Harrison recomandă să verifici cu atenție istoricul de întreținere al vehiculului și să te asiguri că motorul nu este echipat cu wet belt. Solicitarea unei inspecții detaliate și verificarea documentelor de service poate preveni surprizele neplăcute. De asemenea, este important să verifici istoricul tehnic al mașinii prin intermediul unor platforme online, unde poți găsi informații despre kilometraj, accidente și reparații majore. Un alt sfat este să fii atent la zgomotele neobișnuite pe care mașina le poate produce în timpul test drive-ului, în special la trecerea peste denivelări, deoarece acestea pot indica probleme ascunse la motor sau la alte componente mecanice.

Reparații inevitabile și riscuri pe termen lung

În concluzie, problema motoarelor cu wet belt ridică semne de întrebare serioase cu privire la achiziția unor modele fabricate după 2017. Deși aceste motoare au fost concepute să fie mai eficiente și mai ecologice, riscurile mecanice asociate sunt considerabile. Pentru a evita cheltuieli neașteptate, este esențial să te documentezi bine înainte de a achiziționa o mașină second-hand și să optezi pentru modele care nu prezintă astfel de riscuri majore