Când se introduce taxa de autostradă în România, explicația de la Guvern. De ce nu se plătește la fel ca în occident

Într-o țară unde infrastructura rutieră este adesea subiect de nemulțumiri, discuțiile despre introducerea unei taxe pentru utilizarea autostrăzilor au provocat controverse. Recent, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a adus lămuriri cu privire la acest subiect, subliniind că nu vom vedea o taxă de autostradă implementată în România prea curând, cel puțin nu înainte de 2026.

Fără taxă de autostradă până în 2026

Într-o declarație recentă, Grindeanu a afirmat clar că românii sau străinii care circulă pe autostrăzile din țară nu vor fi nevoiți să plătească taxe până când nu va exista o autostradă completă, care să traverseze țara „de la un capăt la altul”. Aceasta ar însemna o autostradă continuă de la intrarea în România și până la ieșirea din țară. Momentan, România nu dispune de o astfel de infrastructură.

„Vreau să vă spun că nu o să fiu de acord, indiferent în ce postură mă voi afla în anii viitori, să taxăm românii şi nu doar românii, ci şi străinii, atâta timp cât nu avem o autostradă cap-coadă. Eu cred că e un lucru absolut decent şi corect”, a explicat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.

Aceste afirmații au venit după ce au existat speculații cu privire la introducerea unei taxe pentru utilizarea autostrăzilor, în urma obligațiilor asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Grindeanu a criticat prevederile din PNRR referitoare la această taxă, menționând că România nu este încă pregătită pentru o astfel de măsură din cauza infrastructurii incomplete.

Precum România, fiecare țară are propria rețetă de supă sau ciorbă. Care ar fi cea mai bună, dar și cea mai cunoscută

Sancțiunile usturătoare pe care le vor primi românii care stau la bloc și au animale de companie. Ce spune legea, e oficial

De ce România nu plătește taxe de autostradă ca în Occident

În multe țări occidentale, taxele de autostradă sunt o practică comună. În Franța, Spania, Italia și alte state europene, șoferii sunt obișnuiți să plătească la fiecare intrare pe o autostradă. În schimb, România este încă într-o etapă de dezvoltare a rețelei sale de autostrăzi, motiv pentru care implementarea unor astfel de taxe nu este o prioritate.

Ministrul Transporturilor a subliniat faptul că România trebuie să finalizeze marile proiecte de infrastructură, cum ar fi autostrada Sibiu-Pitești, înainte de a introduce o taxă pentru utilizarea acestora. Mai exact, Grindeanu a afirmat că discuțiile privind introducerea unei taxe ar putea avea loc după 2026, însă până atunci, o astfel de măsură este exclusă.

Progrese pe autostrada Sibiu-Pitești și alte proiecte majore

În prezent, se fac progrese pe mai multe segmente importante de autostradă. Sorin Grindeanu a verificat personal stadiul lucrărilor pe secțiunea dintre Pitești și Curtea de Argeș a autostrăzii Sibiu-Pitești, unde constructorul italian responsabil de acest tronson a ajuns la un progres fizic de 79%. Grindeanu a menționat că primii 16 kilometri ai acestei secțiuni ar putea fi deschiși circulației încă din acest an.

Secțiunea Sibiu-Pitești este esențială pentru conectarea României de la Vest la Est, fiind una dintre cele mai așteptate și finanțate autostrăzi din țară. Ministrul a reamintit că termenul contractual pentru finalizarea acestei secțiuni este anul 2025.

De asemenea, alături de Sibiu-Pitești, alte proiecte majore, precum secțiunile E și D ale autostrăzii Lugoj-Deva, precum și drumul expres Craiova-Pitești, sunt în lucru. Toate aceste lucrări fac parte din planurile pe termen lung ale României de a-și dezvolta și moderniza rețeaua rutieră.

Ce urmează după 2026?

După anul 2026, discuțiile cu privire la o taxă pentru utilizarea autostrăzilor ar putea reveni pe agenda guvernului. Totuși, Grindeanu a insistat că o astfel de taxă trebuie să fie justificată de existența unei infrastructuri continue și funcționale. Aceasta înseamnă că românii și străinii care tranzitează țara ar trebui să beneficieze de o autostradă completă de la intrare până la ieșire.

„Asta ca urmare a unei discuţii care va avea loc din 2026 încolo. Până atunci, mi se pare că e prea mult să cerem şi să se ceară o asemenea taxă”, a subliniat ministrul.

Pentru mulți șoferi, aceste promisiuni reprezintă o speranță că România își va dezvolta în sfârșit infrastructura rutieră la nivelul celorlalte țări europene. În contextul în care transportul rutier rămâne coloana vertebrală a economiei naționale, o rețea modernă de autostrăzi este esențială pentru dezvoltarea pe termen lung a României