Uniunea Europeană rămâne fermă în privința emisiilor de poluare: cea mai nouă hotărâre

Bruxelles, Madrid și Paris au acuzat Uniunea Europeană că stabilește limite de poluare prea mari.

Instanța supremă a Uniunii Europene a respins o plângere depusă de orașele Bruxelles, Madrid și Paris împotriva Comisiei Europene în care o acuzau că stabilește limite prea mari de emisii pentru oxizi de azot.

Curtea de Justiție a Uniunii Europene, CJUE, a anulat astfel o hotărâre anterioară în favoarea orașelor a Tribunalului, a doua cea mai înaltă cameră a UE, care a determinat un recurs din partea Germaniei, Ungariei și a Comisiei.

Cazul se învârte în jurul introducerii de către Comisie, după scandalul diesel din 2015 al Grupului Volkswagen, a testelor reale de emisii ale condusului pentru a completa procedurile de laborator și stabilirea limitelor de emisii ale oxizilor de azot pentru vehiculele ușoare de pasageri și utilitare.

Mesaje de Sfinții Mihail și Gavriil. Ce să le urezi prietenilor, rudelor și colegilor în această zi de sărbătoare

Black Friday e în tot weekendul pentru români. Ce oferte au pregătit eMag și Auchan

Orașele s-au plâns că limitele sunt mai mari decât cele ale standardului „Euro 6” care se aplică vehiculelor ușoare înmatriculate din 2015. Ca atare, au susținut aceștia, le-a subminat abilitățile de a reglementa circulația vehiculelor pentru a reduce poluarea aerului.

Scepticism față de țintele privind poluarea

Tribunalul și-a susținut punctul de vedere, la fel ca și avocatul general în avizul său adresat judecătorilor CJUE. Cu toate acestea, aceștia au anulat decizia Tribunalului.

CJUE a constatat că directiva Comisiei privea doar înmatricularea și vânzarea vehiculelor și nu circulația acestora pe drumuri, astfel încât orașele nu erau vizate direct de legislație.

Cu toate acestea, instanța superioară a spus că orașele ar putea încă limita circulația vehiculelor pentru a proteja mediul fără a încălca legislația UE.

Cu toate acestea, unii parlamentari, care pun la îndoială obiectivele existente ale Comisiei, și-au exprimat scepticismul față de ambiția crescută.

„Nu este posibil să interzicem motoarele cu ardere până în 2035”, a declarat Jens Gieseke, raportor alternativ pentru Partidul Popular European, cea mai mare grupare politică din parlament. „Dacă ai de gând să-ți schimbi toate țintele intermediare și strategia interimară, nu va fi bine”.

Statele membre, în mare parte din estul blocului, și-au exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la lipsa infrastructurii și costul ridicat al vehiculelor electrice.